МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра технічної експлуатації та сервісу автомобілів
Курсова робота
з дисципліни: В«ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ В»
на тему: В«Розрахунок витрати палива, вартісної оцінки ПММ, токсичності відпрацьованих газів автомобіля ЛАЗ-А141 В»
Виконав: Ст. гр. Т-21
Петренко А.А.
Перевірив: ас. Корик П.М.
Харків 2010
ЗМІСТ
ВСТУП
Вихідні дані
1. Розрахунок витрати палива
1.1 Розрахунок витрати палива по діючим нормам
1.2 Розрахунок витрати палива по методикою проф. Говорущенко Н.Я.
2. Розрахунок вартості паливно-мастильних матеріалів
2.1 Визначення вартості палива
2.2 Визначення вартості мастильних матеріалів
2.3 Загальна вартість паливно-мастильних матеріалів
3. Розрахунок нормативного пробігу та витрат на обслуговування і ремонт рухомого складу
4. Розрахунок токсичності автомобіля
4.1 Розрахунок викидів шкідливих речовин для різної завантаження автомобіля
4.2 Визначення екологічного збитку в гривнях
ВИСНОВКИ
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ПРОГРАМИ
ВСТУП
Серед усіх видів транспорту автомобільний транспорт відіграє найважливішу роль з перевезення пасажирів, вантажів. Автомобільний транспорт експлуатується в різних умовах, які в свою чергу впливають на роботу автомобіля, головним чинником якого є знос вузлів і агрегатів транспорту. Велика частка зносу і витрат, припадає на двигун.
Головними показниками роботи двигуна є витрата палива і викид відпрацьованих газів в атмосферу.
Головною метою курсової роботи є визначення витрати палива і викид відпрацьованих газів в атмосферу. А також знаходження оптимального рішення цих складових. p> Оптимізація витрати палива полягає в тому, щоб вибрати той режим роботи, який задовольняв б наші потреби, а це мінімальний витрата палива при перевізному процесі.
Головними компонентами викиду шкідливих речовин в атмосферу є CO, NO x , C n H m . Нашим завданням є знайти такий режим роботи двигуна, таку швидкість автомобіля, щоб викид цих компонентів у загальному цілому був найменшим.
У зв'язку із збільшенням кількості автомобілів викид в атмосферу шкідливих речовин стає з кожним роком все більше. Тим самим погіршується екологічний стан на території Україна. Щоб вирішити ці проблеми, необхідно удосконалити всі системи і агрегати, пов'язані з викидом шкідливих речовин.
У завданні дано автомобіль ЛАЗ-А141.
ВИХІДНІ ДАНІ
Основні технічні характеристики автомобіля
ЛАЗ-А141
1. Маса спорядженого автомобіля, кг 8600
2. Повна маса, кг 5200
3. Ширина автомобіля, мм 2500
4. Висота автомобіля, мм 3312
5. Робочий об'єм, л 6,54
6. Хід поршня, м 0,095
7. Максимальна потужність двигуна, кВт 122
8. Максимальна швидкість, км/год 90
9. Передавальне число головної передачі 4,78
10. Передавальне число I передачі 7,92
11. Передавальне число II передачі 4,37
12. Передавальне число III передачі 2,55
13. Передавальне число IV передачі 1,49
14. Передавальне число V передачі 1,00
15. Радіус коліс, м 0,498
16. Частота обертання двигуна при максимальному моменті, що крутить, об/хв 1600
17. Частота обертання двигуна при максимальній потужності, об/хв 2600
18. Коефіцієнт опору повітря, Нс 2 /м 4 0,37
19. ККД трансмісії 0,9
1. РОЗРАХУНОК ВИТРАТ ПАЛИВА
1.1 Розрахунок витрати палива за діючими нормами
У діючих нормах, встановлених для України наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 10.02.98р. № 43, використовується три види лінійних норм:
В· базова норма на 100 км пробігу автомобіля;
В· норма на 100 ткм транспортної роботи (враховуються додаткові витрати палива при русі з вантажем),
В· норма на їздку з вантажем (враховується додатковий витрата палива, пов'язаний з маневруванням у пунктах навантаження і розвантаження).
Лінійні норми витрат палива встановлені для кожної марки автомобільного транспорту. Лінійні норми є технологічними нормами і включають витрата палива, необхідної для здійснення транспортного процесу. Витрата палива на внутрішньогаражні і господарські потреби до складу лінійних норм не входить і розраховується окремо.
Облік дорожньо-транспортних, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіц...
