>
Заходи безпеки при ремонті електричних машин
При ремонті електричних машин слід виконувати такі заходи безпеки:
Перевіряти ізоляцію високою напругою (на пробій) необхідно в камері, двері якої обладнані блокуванням;
Пересування тепловоза без попередження працюючих забороняється;
Перед початком випробування електричних машин необхідно перевірити правильність підключення їх, надійність заземлення, відсутність сторонніх осіб на випробувальній станції і строки періодичного контролю електровимірювальних приладів;
Вимірювання опору ізоляції, контроль нагріву підшипників, стану щіткового апарату при випробуванні електричних машин необхідно проводити тільки після повної зупинки якоря і відключення напруги;
Всі металеві ємності і баки в просочувальному відділенні повинні бути надійно заземлені;
при зміні лаків, очищенні баків і просочувальних ванн необхідно користуватися протигазами і респіраторами.
- При підйомного ремонті в депо тягові електродвигуни піддають випробуванням на стенді. Під час проведення цих випробувань обслуговуючому персоналу необхідно користуватися захисними засобами, до яких відносяться діелектричні захисні калоші, боти і гумові рукавички, а також інструменти з ізольованими рукоятками.
Найбільш безпечною формою одягу при випробуванні тягових електродвигунів може служити комбінезон, досить щільно прилеглий, але не настільки вузький, що б заважати руху. Рукава рукавів і брюк комбінезона повинні щільно застібатися на гудзики, нагрудні кишені і одвороти наглухо зашиті, щоб запобігти можливості попадання всередину машини будь-яких предметів з цих кишень при огляді машини. Піджаки і куртки з не застібаються статями, широкі брюки і одяг з широкими рукавами надягати при роботі не дозволяється. Невиконання цих умов може призвести до нещасного випадку.
Правилами техніки безпеки категорично забороняється починати випробування до постановки огородження на обертові частини.
До випробувань електричних машин тепловозів допускаються навчені і пройшли перевірку знань особи не молодше 18 років.
При випробуванні електричних машин (тягових електродвигунів, двухмашинного агрегатів і т. д.) вимірювання опору ізоляції, контроль нагріву підшипників, стану електрощіткові механізму необхідно здійснювати тільки після повної зупинки якоря і відключення напруги.
На випробувальному майданчику рекомендується вивісити на видних місцях технологічні карти із зазначенням випробувальних напруг, а також плакати з техніки безпеки. Доступ сторонніх осіб до місця випробування забороняється.
- Для захисту очей при продувці електричних машин стисненим повітрям слюсарям слід надягати захисні окуляри Інструмент слюсаря-електрика повинен мати поверхневу ізоляцію (на ручки плоскогубців та іншого інструменту надіті гумові шланги). При гасінні електропроводки застосування води неприпустимо, для цього слід застосовувати вуглекислотні вогнегасники.
ВИСНОВОК
Курсовий проект містить наступні розділи:
введення;
пункт за описом конструкції вузла містить ескізи вузла, характер робіт виконуваних на ТО і ТР.;
другий пункт описує періодичність поточних ремонтів і технічного обслуговування
розділ розбирання вузла і його очищення містить докладний опис зйомки вузла з локомотива і його розбирання, а також методи очищення його від забруднень.
в четвертому пункті описується технологія ремонту деталей докладна розбирання, ремонт, складання та перевірка вузла після ремонту;
у п'ятому пункті наводиться докладний опис гранично допустимих розмірів самої деталі і гранично допустимі розміри сопряжнних деталей;
в шостому пункті наведені засоби механізації, що застосовуються при ремонті вузла;
в сьомому пункті Превед схема випробування вузла після його складання і постановки на тепловоз;
у восьмому пункті описується організація робочого місця в електромашинному цеху;
- в дев'ятому пункті наведені правила техніки безпеки при ремонті вузла і його випробуванні.
Список літератури
1.Биков В.Г. Пасажирський тепловоз ТЕП - 70 Видавництво «Транспорт» Москва 1976
. Дмитренко І.В. Поточний ремонт і технічне обслуговування локомотивів: методична розробка - 4-е. Видання - Хабаровськ: видавництво ДВГУПС.- 2003.стр 42.
. Лапицкий...
