61-1960=- 1199
Перевіримо отриманий план на оптимальність, для всіх вільних клітин має дотримуватися умова:
(31) U1 + C13? V3= gt; 1 + 760? 761 (+)
(12) U2 + C22? V2= gt;- 1199 + 1669? 499 (+)
(22) U2 + C23? V3= gt;- 669 + 859? 499 (+)
(13) U3 + C32? V2= gt;- 1199 + 1 909? 710 (+)
Всі вільні клітини потенційні, значить отриманий план оптимальний.
F=6000 * 1960 + 9000 * 1430 + 5000 * 1379 + 7000 * 498 + 3000 * 709=37138000
РОЗДІЛ 5. Відбір транспортних суден для освоєння планового вантажообігу
. 1 Завдання розділу і методичні вказівки
Метою цього розділу є відбір із заданого складу транспортного флоту потрібного кількості судів для освоєння планового вантажообігу за час Те. В якості критерію оптимальності при виборі судів можна взяти min експлуатаційних витрат і max провозоспособності.
Перш ніж приступити безпосередньо до вирішення завдання за вибором судів, необхідно провести розрахунок елементів рейсооборота, провозоспособності і експлуатаційних витрат за типами судів та напрямками. Всі розрахунки щодо вибору оптимального судна зведені в таблицю 15 «Показники роботи транспортних судів». Виходячи з розрахунків, представленим у таблиці, оптимальним судном в усіх напрямках буде «Бухта Руська», так як воно має найменші експлуатаційні витрати, максимальну провозоспособность і мінімальну вартість перевезення однієї тони.
Розрахунки щодо вибору оптимального судна зведені в таблицю 15 «Показники роботи транспортних судів». Оптимальним судном в усіх напрямках буде судно «Бухта Руська», так як воно має найменші експлуатаційні витрати, мінімальну вартість перевезення однієї тонни і максимальну провозоспособность.
РОЗДІЛ 6. Визначення потрібної довжини причального фронту в портах
Потрібна довжина причального фронту можна визначити за такою формулою:
, де
- довжина найбільшого судна, м.
РОЗДІЛ 7. Розрахунок і побудова графіків роботи транспортних суден на напрямках. Визначення вантажообігу портів
. 1 Завдання розділу та методичні рекомендації
Графік руху транспортних судів є основними елементом оперативно-технічного плану роботи флоту. Тому до цього побудови слід поставитися з особливою тщательностьностью. При побудові графіка (похилого або стрічкового) слід ураховувати:
. Необхідність руху транспортних суден з експлуатації на плановий ремонт або моточістку відповідно до плану ремонту та діючих нормативів тривалості моточісткі і ремонту.
. Необхідність рівномірної подачі судів у рибопромислові експедиції
. Необхідність забезпечення вивезення вантажів з кожної експедиції в повному обсязі без простоїв видобувних і обробних судів.
. Необхідність максимального суміщення вантажних і допоміжних операцій як в експедиціях, так і в портах.
. Якщо на один порт замикається кілька напрямків, то її можна допустити в першу чергу в порту з найбільшою інтенсивністю вантажних робіт.
7.2 Сукупність параметрів, що визначають яку-небудь сторону напрямки, становить її характеристику
На підставі характеристик напрямки будуються графіки та розкладу руху судів. Параметри графіка роботи транспортних суден зводяться в таблицю 16.
Таблиця 16 - Параметри графіка роботи транспортних суден.
№ ппПОКАЗАТЕЛИНАПРАВЛЕНИЯБМЭ-ВладивостокОМЭ-Вл-кОМЭ-НаходкаЮКЭ-ВаниноЮКЭ-Находка1Период дії, сут922Об'ем перевезень, т600090005000700030003Тіп судна «Бухта Руська» 4Род грузаСельдьОкуньОкуньКамбалаКамбала5Загрузка судна в рейсі, т6рибой377037703770377037707тарой1885373773773778Общая тривалість кругового рейсу, сут23,3920,9920,6915,8917,049Время вантажних операцій на промислі, сут7,88,58,58,58,510Вспомогательние операції на промислі, сут0,780,850,850,850,8512Всего на промислі, сут8,589,359,359,359,3513Грузовое час в порту, сут.2,72,142,142,142,1413Вспомогательние операції в порту, сут.1,451,71,71,71,714Общее час в порту, сут.4,153,843,843,843,8415Ходовое час , сут16порт-экспедиция5,333,893,751,351,9317экспедиция-порт5,333,893,751,351,9318Всего ходового часу, сут.10,667,87,52,73,86
7.3 Складання графіків бункерування судів
Графіки бункерування судів складаються щомісяця по всіх портах лінії, в яких здійснюється бункерування суден з берегових нафтобаз через судна-бункерівники. Передача палива і мастильних матеріалів з транспортних суден на промислові в районах експедицій здійсн...
