ають накоротко.
При харчуванні обмотки статора тріфазнім Струмило створюється обертове магнітне поле, частота Обертаном которого (синхронна)
Если ротор нерухомости або частота его Обертаном менше сінхронної, то обертове магнітне поле перетінає провідники обмотки ротора и індукує в них ЕРС. На Мал. 2,15, а показано, согласно з правилом правої руки, направление ЕРС, індукованої в провідніках ротора при обертанні магнітного потоку? за годінніковою стрілкою, при цьом провідники ротора переміщаються относительно потоку? проти годіннікової стрілкі. Активна ськладової Струму ротора співпадає по фазі з індукованою ЕРС, тому Умовні Позначення (хрестики и точки) на Мал. 2,15 показують одночасно и напрямок актівної складової Струму.
На провідники зі СТРУМ, розташовані в магнітному полі, діють електромагнітні сили, напрямок якіх візначається правилом лівої руки. Сумарная зусилля Fpeз, приклада до всіх провіднікам ротора, утворює електромагнітній момент М, захоплівій ротор за обертовім магнітнім полем. Если цею момент й достатньо великий, то ротор приходити у Обертаном и его ВСТАНОВИВ частота Обертаном п2 відповідає рівності електромагнітного моменту гальмівного, створюваному приводитися в Обертаном механізмом и внутрішнімі силами тертим.
Мал. 2,16. Електромагнітна схема асінхронної машини, напрями струмів та електромагнітного моменту при работе ее в режимах: генераторному (а) i електромагнітного гальмування (б)
Такий режим роботи асінхронної машини є Рухів І, очевидно, в даного випадка
Если ротор асінхронної машини розігнаті помощью зовнішнього моменту (например, Яким-небудь двигун) до частоти, більшої частоти Обертаном магнітного поля ?? , То змініться направление ЕРС в провідніках ротора и актівної складової Струму ротора, тобто асинхронна машина перейшовши у генераторний режим (Мал. 2,16, а). При цьом змініть свой напрямок и електромагнітній момент М, Який стан гальмуючім. У генераторному режімі асинхронна машина отрімує механічну Енергію від первинного двигуна, перетворює ее в ЕЛЕКТРИЧНА и віддає в ятір, при цьом
Таким чином, характерна особлівість асінхронної машини - наявність ковзання, тобто нерівність частот Обертаном n1 и п2. Тільки при Вказаною умови в провідніках обмотки ротора індукується ЕРС и вінікає електромагнітній момент. Тому машину назівають асінхронної (ее ротор обертається несинхронно з полем).
Будова тріфазної асінхронної машини. Нерухомости частина машини назівається статор, рухліва - ротор. Сердечник статора набірається з лістової електротехнічної Сталі и запресовується в станину. На Мал. 2,17 показань сердечник статора в зборі. Станина (1) віконується літій, з немагнітного матеріалу. Найчастіше станину віконують з чавуну або алюмінію. На Внутрішній поверхні листів (2), з якіх віконується сердечник статора, є Пазі, в Які закладається тріфазна обмотка (3). Обмотка статора віконується в основному з ізольованого мідного дроту круглого або прямокутній перерізу, рідше - з алюмінію.
Обмотка статора складається з трьох ОКРЕМЕ частин, Які назіваються фазами. Почаїв фаз позначаються літерами с1, с2, с3, кінці - с4, С5, С6.
Мал. 2,17 Статор
Початки и кінці фаз віведені на клемник (Мал. 2,18 а), закріпленій на станіні. Обмотка статора может буті з єднана за схему зірка (Мал. 2,18 б) або трикутник (Мал. 2,18 в). Вибір схеми з єднання обмотки статора покладів від лінійного напруги мережі и паспортних даних двигуна. У паспорті тріфазного двигуна задаються лінійні напруги мережі и схема з'єднання обмотки статора. Например, 660/380, Y /?. Даній двигун можна включать в ятір з Uл=660В за схему зірка або в ятір з Uл=380В - за схеми трикутник.
Основні призначення обмотки статора - створення в машині обертаючого магнітного поля.
Мал. 2,18 Тіпі зеднать
Сердечник ротора (Мал. 2,22 б) набірається з листів електротехнічної Сталі, на Зовнішній стороні якіх є Пазі, в Які закладається обмотка ротора. Обмотка ротора буває двох відів: короткозамкнена и фазна. Відповідно до цього асинхронні двигуни бувають з короткозамкненім ротором и фазним ротором (з контактних кільцями).
Мал. 2,19 Ротор
Короткозамкнена обмотка (Мал. 2,19) ротора складається зі стріжнів 3, Які закладаються в Пазі сердечника ротора. З торців ЦІ стріжні замікаються торцеві кільцями 4. Така обмотка нагадує біляче колесо и назівають ее типом білячою Клітини (Мал. 2,19 а). Двигун з короткозамкненім ротором НЕ має Рухом контактів. За рахунок цього Такі двигуни мают скроню Надійність. Обмотка ротора віконується з МІДІ, алюмінію, латуні та других м...
