так і рабочія будуть віддані до військового суду за законом воєнного часу. »[25] про тяжке становище цих крестюян свідчить ряд документів:« Рапорт' Від начальника инжинерии і будівельників Гродненської фортеці Каменданту Гродненській фортеці »(3 серпня 1914р.),« Рапорт' Його Превосходительству Пану Гродненському Губернатору від Сокальського Повітового справник »(27 серпня 1914р.).
З рапорту начальника инжинерии і будівельників Гродненської фортеці проглядається час роботи селян і брак людей на їх заміну: «Багато Йзь рабочіх' од населенія складаються на мобілізаціонних работах' фортеці Гродно бол? е двух 'тижнів? ль без см? ни.
Для користі д? ла і для того, що-б прийти на допомогу зазначеним рабочім', котрих необхідно прибрати хл? ба і виконати проія домашнія роботи, бажано було-б що-б вони були см? нени іншими робітниками од населення ». [26]
А з рапорту Гродненському Губернатору від Сокальського Повітового справник проглядається катострофічна положени в селах: «Вь увазі настав часу для оранки і обс? менения полів і прибирання вторих' покосов', я сього числа просив Коменданта Гродненської фортеці звільнити од работ' Вь фортеці населеніе ввірених мн' у? зда для означенни' потреб, т? м'бол? е, що всі населеніе ввіреного мені у? зда поголовно було вже на работах' Вь фортеці і заст? нитка їхні Вь даний час іншими робітниками не представляється можливим. »[26]
У відповіді на рапорт Губернатор звільнив всехкрестьян даного повіту: «... про поголовном' освобожденіі селян од крепостних' работ' ...» [26]
Роботи припинилися лише за кілька днів до евакуації 20 серпня 1915р
Перед відступом російських військ з Гродно надійшов наказ підірвати всі укріплення кріпосної позиції, що й було зроблено з різним ступенем старанності і успішності. Не встигли знищити тільки форт IV (близько д. Стрельчик) [15, с. 109].
На цьому і закінчилася «життя» Гродненської фортеці як повноцінної і боєздатної фортеці, залишилися лише руїни. Історично склалося так, що рішення про будівництво фортеці в Гродно було прийнято російською владою незадовго до початку першої світової війни і розвалу держави. Тому Гродненська фортеця стала останньою фортецею Російської імперії.
ГЛАВА 4. ШЛЯХИ ЗВ'ЯЗКУ
4.1 Мости
4.1.1 Старий міст у м Гродно
У XVI столітті був побудований перший постійний міст через Німан, зображений на гравюрі М. Цюндта за малюнками Адельгаузера 1568. Після його руйнування в Гродно більш ніж три століття не було постійного мосту через Німан. У 1864 році був відкритий залізничний міст, а от пішоходи та підводи з вантажем раніше переправлялися на човнах, по тимчасових плашкоутний мостам або на поромі.
У 1864 році був відкритий залізничний міст, а от пішоходи та підводи з вантажем раніше переправлялися на човнах, по тимчасових плашкоутний мостам або на поромі.
Після зведення залізничного мосту фінансовий тягар будівництва пішохідної та гужовий переправи через Німан остаточно лягло на цивільні влади Гродно (раніше частину грошей виділяла військове відомство). З 1875 року почалися підготовчі роботи - викуповувалися ділянки землі, прокладалися під'їзні шляхи. Одночасно міська влада здали в відкуп пристрій поромів. Поромні переправи відкупник будував зі своїх матеріалів за допомогою місцевих майстрів. Ці нехитрі пристосування використовували для руху мускульну силу людини, передану через систему блоків.
Але остаточно рішення про будівництво постійного гужового моста все ж взяло військове відомство. Військові хотіли побудувати постійний міст для своїх потреб в Румлево, щоб зв'язати казарми на вулиці Червоноармійській з таборами на іншій стороні Німану.
Наполегливість голови контрольної палати М.К. Стояновського призвела до того, що це споруда була побудована на місці моста, зображеного на гравюрі Цюндта, - найзручнішому для цього місці в городе.В роботі над проектом активну участь брав губернський інженер Небольсин. Півмільйона рублів виділило військове відомство, триста тисяч рублів - земство. Металеві ферми для моста було замовлено і виготовлено фірмою «Рудзкій і Ко» у Варшаві. Міст був закінчений у 1908 році, але військові його прийняли в 1909. До речі, на опорі в занеманской частині є напис з датою її споруди - «1907». Міст в ті часи був відомий як «Олексіївський» і «Петровсько-Миколаївський». У 1908 році тротуар для перехожих був дерев'яним, в'їзд висвітлювався з двох сторін газовими ліхтарями. Мощення проїжджої частини було бруковим. Лита огорожа зроблена за єдиним зразком в майстерні Галльського в Гродно і на фабриці Вечірки в Білостоці.
Під час...
