стина інструменту та пристроїв з чорного металу повинна рясно змазуватися тавотом, солідолом або інший мастилом. Застосування електродрилі та інших інструментів, що роблять іскріння, забороняється.
3.30. Промивку деталей гасом, бензином проводити на спеціально обладнаному для цієї мети місці з дотриманням правил пожежної безпеки.
3.31. Протягом зміни необхідно проводити запис у вахтовому журналі про всі неполадки і виконаних роботах з розписом чергового. <В
4. ВИПУСК З РЕМОНТУ ВИКОНАВЧИХ ПРИСТРОЇВ
4.1 Зовнішній огляд перед випробуваннями
Мета: встановити придатність відремонтованого виконавчого пристрою до подальших випробуванням для випуску з ремонту.
Вимоги:
1) колір забарвлення корпусу регулюючого органу та виконавчого механізму повинен відповідати застосовуваним для виготовлення цих деталей матеріалами (корпусу з вуглецевих сталей - сірий колір, з легованих кислотостійких і нержавіючих сталей - блакитний колір, з чавуну - чорний колір; мембранні виконавчі механізми - помаранчевий або чорний колір тощо);
2) забарвлення корпусу регулюючого органу та виконавчого механізму не повинна мати дефектів, погіршують зовнішній вигляд клапана;
3) у всіх деталей, мають різьбу, остання не повинна мати дефектних ниток, повинна бути чистою, без задирок;
4) усі гвинти, болти, гайки, шпильки та інші деталі, що входять в комплект регулюючого органу, повинні бути в наявності.
4.2 Випробування регулюючих органів на герметичність в сідлах і прокладках
Випробування регулюючих органів на герметичність в сідлах і прокладках виробляють гідравлічними пресами, заповненими гасом або маслом, мають в'язкість не більше 2 0 Є.
При випробуванні регулюючого органу на герметичність в прокладках і сальнику гас або масло підводять через отвір вихідного фланця, а отвір вхідного фланця закривають. Випробування ведуть під тиском, рівним умовного тиску. p> При випробуванні регулюючого органу на герметичність затвора в сідлах гас або масло підводять через отвір вхідного фланця, а отвір вихідного фланця закривають. У цьому випадку випробувальний тиск для всіх типів регулюючих органів має становити 2 МПа (10 кгс/см 2 ).
При випробуванні нормально відкритих виконавчих пристроїв для їх закриття в мембранну порожнину подається повітря під граничним тиском спрацьовування, а нормально закриті виконавчі пристрої повинні закриватися нормальним установочним натягом пружини.
Регулюючі виконавчі пристрої, призначені для роботи в газових середовищах (пар, повітря, гази), піддають додатковому випробуванню на герметичність в сальнику і прокладках тиском повітря, що подається з боку вихідного фланця, 1,3 МПа (13 кгс/см 2 ) - для чавунних регулюючих органів, 2,2 МПа - для сталевих регулюючих органів на Р у = 4,0 МПа і 3,4 МПА - для сталевих регулюючих органів на Р у = 6,4 МПа.
Вимоги:
1) пропуск гасу або масла через ущільнювальні прокладки або сальник при випробуванні герметичності НЕ допускається;
2) кількість гасу або масла, що пройшло в хвилину через ущільнювальні поверхні сідел, в Залежно від умовного діаметра регулюючого органу не повинно перевищувати наступних значень:
Діаметр регулюючого
органу D y , мм 15 ... 25 50 ... 80 100 ... 125 150 200 250 ... 300
Кількість гасу
або масла, см 3 10 20 30 40 50 75
3) витік повітря через прокладки і сальникову набивку при випробуванні тиском повітря не допускається.
4.3 Перевірка якості складання виконавчого пристрою
Перевірку якості збірки виконавчого пристрої виконують на установці, представленої на рис. 6. br/>В
Рис.6
До штоку випробуваного виконавчого пристрою 2 прикріплюють пластинку 1, яка при переміщенні затвора впливає на вигнутий кінець стрілки 7, що має осьове кріплення в точці 8. Вісь 8 стрілки зміцнюється на нерухомій дошці, тимчасово прикріпленою до верхньої кришки корпусу виконавчого пристрою. Відношення довжини плечей стрілки беруть приблизно 15:1 з метою збільшення довжини шкали 6. Шкалу попередньо градуіруют у відсотках ходу штока виконавчого пристрою, тобто розмічають на сто рівних частин.
У мембранну порожнину через фільтр 5 і панель дистанційного керування 4 по трубці 3 подають стиснене повітря, тиск якого вимірюють зразковим манометром (тиск стисненого повітря перед редуктором має становити 150 ... 200 кПа). Змінюючи натяг регулювальної пружини, домагаються повного ходу затвора при змін Енен тиску повітря в мембранної порожнини в робочих межах.
Помічають переміщення плунжера у відсотках його повного ходу при зміні тиску через кожні 10 кПа в межах робочого тиску в мембранної порожнини при прямому і зворотному ході затвора. Отримані дані заносять в таблицю і будують графік. p> Вимоги:
