зносу струн в місцях з'єднання ланок встановлюють мідні коуші. Струни прикріплюють до контактного проводу та несучого тросу струновимі затискачами. При цьому на проводі і тросі ставлять однакові затиски. p align="justify"> Першу струну встановлюють у 10 м від опори. Відстань між струнами при компенсованій підвісці беруть 6-8 м, при компенсованій підвісці з подвійним контактним проводом між суміжними струнами - 3-4 м, при полукомпенсірованной підвісці - 10-12 м.
При зміні температури відбувається взаємне переміщення контактного проводу та несучого тросу вздовж шляху (по обидві сторони від середнього анкерування). Особливо сильно це явище позначається при полукомпенсірованной підвісці. Тут несучий трос практично не має поздовжніх переміщень, у контактного ж дроту ці переміщення досить великі. Взаємне переміщення троса і проводу призводить до перекосу струн. У результаті міняється положення контактного проводу по висоті, а також спотворюється натяг проводів ланцюгової підвіски. p align="justify"> Ковзні струни застосовують, щоб зменшити вплив цих небажаних факторів. На робочих гілках підвіски ковзаючу струну встановлюють у тих місцях, де нахил струни до вертикалі перевищує 30 В°. Це звичайна ланкова струна, яка у верхній своїй частині має можливість вільно переміщатися уздовж несучого тросу. У якості направляючої використовують відрізок круглої сталі діаметром 12 мм і довжиною 600 мм. Напрямна прикріплена до троса двома з'єднувальними затискачами. У верхній частині струни замість струнового затиску застосована мідна скоба. У нижній частині струну кріплять до контактного проводу струновим затискачем. p align="justify"> На неробочої гілки підвіски, незалежно від переміщень проводів, використовують ковзаючу струну. Ця струна відрізняється від звичайної тим, що прикріплюється до контактного дроту не струновим затискачем, а скобою. Така струна забезпечує взаємне переміщення проводів і більш проста при монтажі. p align="justify"> Ресорні струни широко застосовують в опорних вузлах ланцюгової підвіски. Допоміжний трос виготовляють з біметалічної сталемедной дроту діаметром 6 мм. Його прикріплюють до несучого тросу затискачем ресорної струни. Ланкові струни кріплять з одного боку до допоміжного тросу струновимі затискачами або мідними скобами, а з іншого - до контактного проводу. p align="justify"> При компенсованій підвісці ресорні струни використовують на перегонах і головних коліях станцій у всіх випадках. При полукомпенсірованной підвісці на неізольованих консолях, встановлених на кривих радіусом 800 м і більше, ресорні струни застосовують на перегонах і головних коліях станцій. На більш крутих кривих ресорні струни не встановлюють. У цьому випадку використовують звичайні струни, розташовувані на відстані 2 м по обидві сторони від опори. Ці струни називають простими опорними. На станційних коліях, де швидкість руху не перевищує 70 км/год, також застосовують прості опорні струни. p align="justify">...
