вантажувальних діаграм струмів.
Спочатку за величиною опорів пускових і гальмівних резисторів вибираються ящики резисторів, як правило, з фехральових стрічковими або дротяними елементами [3, 24].
В якості тривалого струму резисторів I пр на попередньому етапі приймається середня величина за цикл середньоквадратичного значення струму силовий обмотки за час включеного стану резистора:
В
За величиною тривалого струму вибирають конкретний ящик (номер ящика). Підбирається схема з'єднання елементів, забезпечує необхідну величину опору кожного ступеня резисторів. Потім проводиться перевірка обраних резисторів по нагріванню, яка зводиться до визначенню еквівалентного струму і порівняно його з допустимим тривалим струмом. Методика перевірки вибраних резисторів по нагріванню наведена в [3]. Перевірка може бути виконана не для кожного, а лише для найбільш завантаженого по еквівалентному току елемента в кожній секції.
Для визначення еквівалентного струму резисторів використовують дані розрахунку навантажувальної діаграми струму двигуна з урахуванням часу обтікання струмом розглянутої секції і частки струму двигуна, проходить через кожен елемент (при паралельному з'єднанні елементів). Перевищення еквівалентного струму над тривалим неприпустимо. Проте надмірний запас обраних резисторів по нагріванню також неприпустимий, оскільки тягне за собою невиправдане завищення числа ящиків резисторів і вартості установки.
Для кожного ступеня пускової і гальмівної схеми в проекті повинні битьпріведени значення необхідних і обраних опорів резисторів і вказані відмінності між ними.
У графічній частині проекту наводиться схема з'єднання елементів у всіх вибраних ящиках резисторів між собою, з'єднання з обмотками двигуна і підключення до комутуючим апаратам.
14. ВИСНОВОК
В результаті проектування був розроблений автоматизований електропривод вантажного ліфта, що забезпечує задану швидкість і прискорення підйому та опускання при повторно-короткочасному режимі роботи. Досліджено та проаналізовано перехідні процеси при різних режимах роботи системи.
Спроектована система задовольняє всім поставленим вимогам.
15. СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Драчов Г.І. Теорія електроприводу: Навчальний посібник до курсового проектування для студентів заочного навчання спец. 180400. 2-е видання, доповнене. - Челябінськ: Вид. ЮУрГУ, 2002. - 137 с. p> 2. Інтернет-ресурси. br/>
