постійні та умовно-змінні витрати
№ ппПоказателіЗначеніе, тис. руб.1Условно-змінні іздержкі454897, 22Затрати на оплату труда111698, 13Раціон безкоштовного пітанія17875, 04ЕСН29041, 55Топліво і електроенергія235216, 76Матеріали16893, 07Комплексное і господарське обслуговування флота1418, 28Прочіе прямі расходи60629, 69Условно-постійні расходи0, 013Доходи1155620, 014Грузооборот, тис. ткм.2171635, 0
Таблиця 1.19.2
Умовно-постійні та умовно-змінні витрати з самохідного флоту
№ ппПоказателіЗначеніе, тис. руб.1Условно-змінні іздержкі296950, 42Затрати на оплату труда72049, 93Раціон безкоштовного пітанія10238, 34ЕСН18733, 05Топліво і електроенергія158318, 36Матеріали10459, 57Комплексное і господарське обслуговування флота1117, 88Прочіе прямі расходи36271, 99Условно-постійні расходи0, 013Доходи816472, 014Грузооборот, тис. ткм.1523696, 0
Таблиця 1.19.3
Умовно-постійні та умовно-змінні витрати з несамохідних флоту
№ ппПоказателіЗначеніе, тис. руб.1Условно-змінні іздержкі20022, 72Затрати на оплату труда4716, 23Раціон безкоштовного пітанія961, 04ЕСН1226, 25Топліво і електроенергія76, 46Матеріали633, 17Комплексное і господарське обслуговування флота711, 78Прочіе прямі расходи12659, 29Условно-постійні расходи0, 013Доходи331136, 014Грузооборот, тис. ткм.647939, 0
= 9263,1/(0,51 - (331028,0/646259,0)) = 19287,27 тис.ткм
. Емісія акцій компанії як джерело фінансування
В даний час для галузі В«Внутрішній водний транспортВ» надзвичайно актуальною стала проблема оновлення основних виробничих фондів. Проблема посилюється тим, що весь флот морально застарів, при вступі Росії до СОТ, коли буде необхідно відкрити внутрішні водні шляхи для іноземного флоту, конкуренції наш флот не витримає. Очікувати фінансової підтримки на будівництво нового флоту від держави не слід, оскільки у держави маса інших фінансових зобов'язань перед населенням Росії, а програма відновлення флоту - справа дорога, тому що основні фонди дуже дорогі в будівництві. У той же час фінансовий стан судноплавних компаній в основному кризовий, і всі вони знаходяться на останньому етапі життєвого циклу. Більше половини судноплавних компаній - збиткові, а амортизація як джерело відтворення основних фондів використовується, як правило, не за цільовим призначенням. Кризовість судноплавних компаній буде наростати. Залишається єдиний вихід:
. виконати комплекс робіт, описаних вище (щоб отримати власні джерела фінансування для оновлення основних фондів).
. отримати додаткові джерела фінансування.
Найбільш безболісним джерелом отримання позикових коштів є емісія акцій. При виконанні першого пункту необхідно розробити бізнес-проект на відновлення флоту і знайти фінансовий чи адміністративний орган, готовий фінансувати бізнес-проект. По суті це може означати зміну власників судноплавних компаній, тому буде потрібно уважно розробити правову базу розпр...
