аміну шляхом автоматичного видалення відпрацьованого масла в невеликих кількостях з відповідною заміною на свіже. Кількість видаляється з двигуна масла програмується заздалегідь з урахуванням підтримки постійного рівня якості. Найвищим досягненням компанії є система ОД 2000, об'єднуюча функції контролю рівня масла в картері, його споживання і безперервної заміни. Робочі характеристики і надійність системи перевірені в моторних випробуваннях протягом 10 років. При використанні системи в дизельному двигуні видаляється відпрацьоване масло невеликими порціями додається до паливу. Кількість масла в такій суміші зазвичай трохи нижче рекомендованого. Система призначена в основному для застосування в стаціонарних установках буріння на шельфі, генераторах ТЕЦ і рухливих дизелях.
3. Синтетичні масла
Очищення і регенерація синтетичних масел у зв'язку з їх високою вартістю мають надзвичайно важливе значення. Крім того, ряд синтетичних масел (ПХД, складні ефіри фосфорної кислоти) становлять значну небезпеку для людини і навколишнього середовища. Важливо і те обставина, що частина відпрацьованих синтетичних масел неминуче потрапляє в суміші при зборі для вторинної переробки ОМ і може негативно впливати на ефективність використовуваних процесів. У цьому зв'язку в Німеччині, зокрема, введені обмеження на змісту поліалкіленгліколей в сировину для переробки. Однак домішки синтетичних масел в сумішах, як правило, незначні.
Найбільш доцільним і вигідним способом утилізації відпрацьованих синтетичних масел є регенерація, оскільки змішання масел різного походження в більшості випадків недоцільно. Специфіка хімічного складу свіжих і відпрацьованих синтетичних масел істотно впливає і на методи їх регенерації. За кордоном основним процесом як для нафтових, так і для синтетичних масел до цих пір залишається сіркокислі очищення. У розвинених країнах зростання обсягів регенерації масел на базі синтетичних складних ефірів призводить до істотного збільшення кількості кислого гудрону, оскільки сірчана кислота значною ступеня розкладає ці сполуки.
У Середньоволзька НДІ НП розроблено спосіб регенерації вогнестійкого турбінного масла на основі тріксіленілфосфата. У дослідно-промислових умовах процес проводили за схемою: перегонка - водно-лужна і водна відмивання - сушіння - доочищення сорбентом - фільтрування. Одержуваний продукт відповідає нормам на свіже масло і, крім того, може бути використаний як протизношувальної присадки до мастильних матеріалів.
Технологія фірми Dalton (Великобританія) призначена, зокрема, для регенерації відпрацьованих вогнестійких авіаційних масел (у тому числі гідравлічних рідин спеціального призначення для літаків В«КонкордВ»). Послугами фірми Dalton в області регенерації синтетичних масел користуються основні авіакомпанії Великобританії і низки інших країн. Відпрацьовані авіаційні масла становлять ~ 30% загального обсягу переробки, здійснюваного фірмою. p> о...
