сновки елементів розварюються термокомпрессіонной зварюванням на відповідні контактні площадки.
Плата покривається захисним шаром фоторезиста і після сушіння вставляється в пази корпусу;
Шлейф розпаювали на контактні площадки припоєм ПОС 61.
Магнітна система вставляється в корпус таким чином, щоб між концентраторами перебувала плата з магнітодіодом.
Далі в корпус вставляється рухома частина датчика - штуцер.
Магнітна система і рухома частина склеюються торцями.
Верхня кришка корпусу приклеюється до основної частини вимірювального блоку.
Таким чином, датчик виходить неремонтоздатність. Відмови будуть відбуватися як правило з електричної частини, а не по механічній, тому ремонт буде недоцільний. Це, у свою чергу, виправдовує дане виконання. br/>
ВИСНОВОК
В результаті виконаної роботи на основі вихідних даних спроектована система визначення переміщення рухомого предмета. Здійснені аналіз вихідних даних, розрахунок магнітодіода і магнітної системи, вибрані і обгрунтовані матеріали. Складено схему електрична принципова і по ній розроблена гібридна плата. Розроблено конструкцію датчика і складений техпроцес збірки вимірювального блоку. p align="justify"> Датчик має чутливість 46,6 В/Тл. Напруга живлення В± 10 В. Габаритні розміри - 12х14х40 мм. Діапазон вимірюваних переміщень - 0,001-1 мм. магнітний конструкція блок магнітодіод
В результаті проектування було отримано оптимальне проектне рішення, що задовольняє заданим вимогам і необхідне для створення об'єкта опису. br/>
