Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі

Реферат Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі





n="justify"> - довжина побудованіх або реконструйованіх дуг мережі, км;

k 1км - норма витрати на будівництво 1 км автомобільної дороги відповідної категорії, < i align = "justify"> k 1км = 1750000 грн.;

d - кількість побудованіх або реконструйованіх дуг мережі.

В 

Витрати на утримання доріг, З ранків , грн. Розраховується за формулою


(5.3)


де З ранків - витрати на утримання одного кілометра дороги в залежності від кількості смуг руху, грн., З ранків = 15000 грн.;

,

.

Витрати занапащене транспортного годині


, (5.4)


де - постійні витрати, З пост = 16,75 грн.;

- кількість днів, Д до = 365;

- Частка добової інтенсівності руху, яка припадатиме на годину В«пікВ», до н = 0,1.

,

.

На Основі отриманий даніх будуємо графік 5.1, Котре вказує что Период окупності становіть 9 місяців, оскількі самє в Цій точці кріві перетінаються.


В 

Малюнок 5.1-Графік сумарная витрат за рокамі розрахункового періоду для базового та пропонованіх варіантів


Висновки


У курсовій работе Розглянуто схему існуючої транспортної мережі. На Мережна Рівні запропоновано Реконструкцію існуючої мережі на прікладі двох проектів, а самє:

Заходь Щодо Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі у Проекті № 1

) на дугах 7-2, 8-18, 18-8, 12-10, 13-22, 21-14, 17-18, 18-17, 22-21, 29-28 добудовуємо по одній Додатковій Смузі руху;

2) на дугах 9-8 та 14-13 організовуємо односторонній рух.

Заходь Щодо Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі у Проекті № 2

) на дугах 7-2, 4-3, 4-9, 18-8, 13-22, 29-28 добудовуємо по одній Додатковій Смузі руху;

2) на дугах 8-9, 14-13, 17-18 організовуємо односторонній рух;

3) будівництво Нової дороги 8-17 довжина 900 м (что дасть змогу Зменшити рівень завантаження на дугах 8-9, 8-18, 17-18).

У результаті ціх ЗАХОДІВ відбулося зменшівся годину знаходження транспортних ЗАСОБІВ в мережі на 278,5 годин. Це зниженя свідчіть про Збільшення резервів пропускної спроможності на вулично-дорожній мережі, а внаслідок цього Підвищення ефектівності дорожнього руху при проїзді автомобилей ділянкамі мережі. p align="justify"> Для Впровадження ЗАХОДІВ в мережі звітність, 27650000 грн. Економічний ефект від Впровадження ЗАХОДІВ складає 42034293,7 грн. ...


Назад | сторінка 12 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Створення розгорнутої транспортної мережі інфокомунікацій для нової фірми
  • Реферат на тему: Знаходження найкоротшого маршруту між двома містами за існуючої мережі дорі ...
  • Реферат на тему: Моделювання транспортної мережі
  • Реферат на тему: Розрахунок трафіку транспортної мережі
  • Реферат на тему: Організація транспортної мережі з використанням системи FSO