81,41,0 Ємність паливного бака, Л0, 831,7 Ширина обробки грунту, гля 35 до 78Колічество фрез-культіваторовОт 2 до 6Масса, кг494647Комплектація4 фрези-культиватора
4. РОЗРОБКА
Створення Авіаційного конструкторського бюро, дослідного виробництва та отримання в 1998р. ліцензії на право розробки авіаційної техніки розширили можливості "Червоного Жовтня" з освоєння нової продукції з виконанням повного циклу робіт від ескізного проекту до серійного виробництва. Розробка трансмісій вертольотів, допоміжних силових установок літаків, промислових трансмісій і редукторів і технологічна підготовка виробництва здійснюється із застосуванням САПР трьох рівнів, що забезпечують наскрізну автоматизацію процесу "проектування-виробництво". p align="justify"> Основні напрямки ДКР в області трансмісій вертольотів
Головний редуктор ВР-38 вертольота Мі-38
Потужність на злітному режимі 2х2500 к.с. від двох двигунів PW-127Т/S або ТВ7-117В (завдяки модульності конструкції обидва варіанти ВР-38 уніфікуються на 85%).
Стан програми:
? ДКР з продовженням стендових ресурсних випробувань. p align="justify">? Проведення в ВАТ "МВЗ ім. М.Л. Миля "льотних випробувань у складі Мі-38. p align="justify">? Виготовлення чергових зразків головного редуктора. p align="justify"> Головний редуктор ВР-10 і хвостова трансмісія легкого вертольота " Актай "
Потужність на злітному режимі 270 к.с. забезпечує двигун ВАЗ-4265. Схема головного редуктора - планетарна, триступенева. p align="justify"> Стан ДКР:
? 1-й комплект - переданий ВАТ "КВЗ" для наземних випробувань у складі вертольота. p align="justify">? Виготовляється партія дослідних зразків головного редуктора і хвостовий трансмісії. p align="justify"> Редуктор ВР-226Н cоосного багатоцільового вертольота Ка-226Т
Передана потужність на злітному режимі 2х500 к.с. (Двигуни Arrius-2G1). Багаторівнева схема, модульний принцип, знімний вал верхнього несучого гвинта. p align="justify"> Стан програми:
? Розроблено та впроваджено у виробництво варіант редуктора з зниженою частотою обертання валів несучих гвинтів, з збільшеними крутним моментом і потужністю. p align="justify">? ДКР з продовженням ресурсних випробувань. p align="justify">? Проведення в ВАТ "Камов" льотних випробувань у складі Ка-226Т. p align="justify">? Виготовлення чергової партії виробів. p align="justify"> Основні напрямки ДКР в області допоміжних силових установок літаків
Модернізований газотурбінний двигун-енерговузол ...
