ратних метра на людину). У цей період було відкрито ряд нових заводських корпусів і реконструйовані багато старі. У 1934 році була побудована нова електростанція потужністю 6,4 МВт (сучасна ТЕЦ - 2).
Значна увага приділялася благоустрою міста. У травні 1930 була пущена в експлуатацію загальноміська мережа каналізації, в 1926-1932 роках були відкриті три нових лазні і механізована пральня. У цей період були також відкриті кінотеатри «Центральний» і «Перемога». У 1934 році вулиці почали асфальтувати; першими були заасфальтовані Привокзальна площа, вулиці Кірова, Леніна, Свердлова, Радянська і початковий відрізок нинішнього проспекту Незалежності. Велика увага приділялася будівництву нових шкіл - в 1935-1937 роках, наприклад, було побудовано 16 нових шкіл, і всі мали актові та спортивні зали. Велися роботи з електрифікації робочих околиць, з осушення Комаровського і Слепянской боліт.
У 1920-1930-х роках в центральній частині міста велося активне будівництво. Найвідоміші споруди цього періоду - Будинок уряду БССР, Великий театр опери та балету, Будинок офіцерів, головна будівля Академії наук (всі - за проектом Йосипа Лангбарда), Палац піонерів і будинок ЦК КПБ (обидва - за проектом Анатолія Воїнова та Володимира Вараксіна) і Державна бібліотека (архітектор - Георгій Лавров). Частина нових будівель була виконана в стилі конструктивізму (насамперед, Будинок уряду і Державна бібліотека), але з 1930-х років від нього відмовилися. Були побудовані великий університетський (архітектор І. К. Запорожець) і клінічний містечко. До початку Другої світової війни були також побудовані Будинок друку, Будинок партійних курсів, будівля Політехнічного інституту, корпус Інституту фізичної культури, готель «Білорусь», будівля школи № 4 (за індивідуальним проектом), центральний будинок фізкультури (1933) і стадіон Динамо (1934 ), який вміщував тоді 10 000 глядачів. Також був відкритий аеропорт з будівлею аеровокзалу. У 1938-1940 роках був реконструйований залізничний вокзал. У 1929 році була підірвана невелика каплиця Олександра Невського в районі Олександрівського скверу. На 22 червня 1941 було призначено відкриття Комсомольського озера.
Тим не менше, більшість будівель міста за межами центру залишалися дерев'яними, а будівництво нових будівель носило точковий характер. Довгий час не існувало єдиної концепції розвитку міста, хоча в 1926 році був прийнятий план розвитку міста, розроблений В. Н. Семеновим. План передбачав перетворення прямокутної структури міста в радіально-кільцеву, де центр був би щільно забудований, а околиці зберегли б переважно одноповерхову забудову. Головними магістралями міста повинні були стати нинішні проспект Незалежності і вулиці Долгобродская - Козлова - проспект Машерова. У 1934 році були представлені начерки генерального плану розвитку Мінська і лише в 1938 році був остаточно затверджений генеральний план розвитку міста, розроблений в Ленінграді під керівництвом Володимира Витмана, в основі якого лежали ідеї створення радіально-кільцевої планування вулиць та серії зелених рекреаційних зон по берегах річки Свислочь, а також перебудови хаотично забудованих районів Старого міста. Остаточний варіант плану був завершений в 1940 році. У роки Великої Вітчизняної війни Мінськ був в основному зруйнований. Найбільш монументальні споруди (Червоний костел і собори в стилі бароко, Будинок уряду, Будинок офіцерів, Театр опери та балету), одна...
