коробок відкритий в усі трубки і теплоносій проходить по них між розподільній і збірної коробками один раз.
Коробки багатоходових калориферів мають поперечні перегородки, які створюють послідовний рух теплоносія по трубках. У таких калориферах швидкість руху теплоносія в трубках при однаковій витраті в порівнянні з одноходових більше, у зв'язку з чим інтенсивність теплопередачі зростає. Водночас живий перетин трубок менше, отже, більше опір рухомого теплоносія.
В ребристих калориферах зовнішня поверхня труб має оребрение, завдяки чому площа теплопередающей поверхні збільшується. Кількість трубок ребристих калориферів менше, ніж у гладкорубчатих, але технічні показники вище. Остання обставина послужило причиною того, що в даний час застосовуються, як правило, ребристі калорифери, серійно випускаються вітчизняною промисловістю. Оребрення поверхневих трубок виконується різними способами.
У пластинчастих калориферах ребра утворені сталевими пластинами, насадженими на трубки. Трубки калориферів можуть мати круглий або овальний перетин, пластини можуть охоплювати одну або кілька трубок і за своєю формою бути прямокутними або круглими.
В спірально-навивних калориферах ребра утворюються навивкою сталевої стрічки. При цьому за рахунок великого зусилля при навивці забезпечується щільний контакт між трубкою і стрічкою, що покращує умови тепловіддачі. Однак при такій конструкції ребер опір руху повітря більше, ніж у пластинчастих калориферів.
В спірально-накатних калориферах ребра утворюються накаткою алюмінієвої труби. При цьому за рахунок великого тиску на алюмінієву трубу при накатці забезпечується дуже щільний контакт між алюмінієвою і сталевою трубкою що значно покращує умови тепловіддачі.
В електрокалорифером нагрівальним елементом служать трубки (іноді з ребрами для збільшення поверхні тепловіддачі), всередині яких знаходиться омічний опір. Конструкція електрокалориферів передбачає можливість регулювання тепловіддачі за рахунок включення частини потужності в порівнянні з номінальною.
Калориферна установка, яка використовується на станції" Річковий вокзал" Новосибірського метрополітену являє собою систему з 4-х калориферів марки КВБ12-П. Призначена для підігріву зовнішнього повітря, що подається в повітряно-теплову завісу. Для м. Новосибірська діапазон температур зовнішнього повітря в зимовий період складає від - 40? С до +10? З [згідно СНиП 2.01.01-82, стор.16].
Температура теплоносія дорівнює +70? +95? С, теплоносієм є вода, що подається в калорифер з бойлерної. Зовнішнє повітря нагрівається, проходячи через калорифер, що нагнітається відцентровим вентилятором. На виході калорифера температура повітря проходить через нього становить приблизно 50? С. Далі цей нагріте повітря проходить через щілини повітряно-теплової завіси, потрапляючи в тунель метромосту, змішується з повітрям метромосту.
.1.5 Датчик витрати повітря
Для розглянутого діапазону витрат повітря в тунелі метрополітену використовується інтелектуальний датчик різниці тисків серії Метран - 100 (модель 1411) [13]. Конструкція датчика представлена ??на рис. 2.11.
Рис. 2.11 Конструкція датчика серії Метран - 100 (модель 1411).
