живлення при пропуску поїздів масою 6300 тонн в парному напрямку і 3000 тонн в непарному напрямку є схема з двома трансформаторами і включеними установками КУ, так як при цій схемі пропускна здатність поїздів більше. При схемі живлення з одним трансформатором і включеними КУ максимальна пропускна здатність складає 48 пар потягів на добу. При схемі живлення з двома трансформаторами і включеними КУ максимальна пропускна здатність дорівнює 58 пар потягів на добу.
3. Застосування поздовжньої ємнісної компенсації в відсмоктувачів підстанцій Замзор, Ук, Нижнеудинськ, Худоеланская
.1 Установки поздовжньої ємнісної компенсації
Тягові навантаження характеризуються значною величиною реактивного електроспоживання (tg?=1, Q=P) і різко змінним характером. Нові технології в організації вантажного руху за допомогою великовагових поїздів вагою 6000т, 9000т і 12000т призведуть до значного токопотребленіе і низькому рівню напруги. Організація такого руху поїздів на ряді межподстанціонних зон буде обмежена пристроями електропостачання за рівнем напруги.
Ефективним засобом підвищення напруги в тягової мережі є застосування установок поздовжньої ємнісної компенсації реактивної потужності. (КПК).
При наявності КПК повний опір мережі за точкою її включення
(3.1)
де - ємнісний опір КПК,
- індуктивний опір мережі зовнішнього електропостачання та тягового трансформатора,
- активний опір мережі.
Ємнісне опір КПК компенсує індуктивний опір мережі і, отже, зменшуються втрати напруги в мережі. Втрата напруги при наявності КПК
(3.2)
де - тяговий струм навантаження,
- кутовий зсув між тяговим струмом і напругою.
Вектор падіння напруги на ємнісному опорі КПК
(3.3)
зрушать по фазі на 1800 від вектора падіння напруги на індуктивному опорі мережі
(3.4)
КПК компенсує реактивну складову втрати напруги. Тому застосування КПК найбільш ефективно в тягових мережах зі значним реактивним електроспоживанням. При цьому напруга підвищується і стабілізується на рівні номінального. За допомогою КПК можна підвищити напругу до 4 - 5 кВ та забезпечити його стабілізацію.
КПК генерує незначну емкостную реактивну потужність пропорційну квадрату струму,
(3.5)
яка при великих навантаженнях залежно від ємнісного опору КПК становить 10 - 15% від величини споживаної реактивної потужності. Тому КПК доцільно застосовувати для підвищення напруги, а установки паралельної компенсації (КУ) - для компенсації реактивної потужності. Застосування КПК на тягових підстанціях забезпечує стабілізацію напруги на шинах тягових підстанцій на рівні номінального при повній мірі компенсації
(3.6)
де - сумарне індуктивний опір до тягових шин 27,5 кВ, наведене до трикутника 27,5 кВ трансформатора.
Повна ступінь компенсації
(3.7)
Установки поздовжньої компенсації збирають з паралельно і послідовно з'єднуються один з одним конденсаторів, типу КСП - 0,66-40 (0,66 - номінальна напруга між обкладками, кВ; 40 - номінальна потужність, квар).
На малюнку 3.1...
