сті.
Дані розрахунку при МПІ=30 хвилин наведені в таблиці 2.2
Малюнок 2.13 - Розрахункова схема ділянки Замзор - Будагова з двома трансформаторами
Таблиця 2.2 - Зведена таблиця даних розрахунку при МПІ=30 хвилинам
ХарактеристикаЗначенияЧетное направленіеМасса поезда6300 тоннВремя ходу по участку150 мінМінімальное напряженіе23?? Цілком витрата активної енергіі12710.0 кВт · чРасход енергії на тягу14150.4 кВт · чЕнергія рекупераціі1440.4 кВт · чПолний витрата реактивної енергіі13078.7 квар · чНечетное направленіеМасса поезда3000 тоннВремя ходу по участку149 мінМінімальное напряженіе23, 6 кВПолний витрата активної енергіі3449.2 кВт · чРасход енергії на тягу4375.5 кВт · чЕнергія рекупераціі926.4 кВт · чПолний витрата реактивної енергіі13078.7 квар · год
За результатами розрахунку мінімальна напруга на струмоприймачі електровоза становить 23 кВ для парного напрямки і 23,6 кВ непарного напрямку це говорить про необхідність зменшення МПІ до 25 хвилин і збільшенню пропускної спроможності до 58 пар потягів на добу.
На малюнку 2.14 показані графіки зміни напруги на струмоприймачі електровоза одного з потягів парного напрямки при МПІ=30 хвилинам (а) і при МПІ=25 хвилинам (б).
а)
б)
Малюнок 2.14 - Графіки зміни напруги на струмоприймачі електровоза одного з потягів парного напрямки: а) при МПІ=30мнутам; б) при МПІ=25 хвилинам
З графіків видно, що зменшення межпоездной інтервалу призводить до збільшення навантаження на ТП та зниження напруги на струмоприймачі електровоза в проблемних зонах Замзор - Ук приблизно на 0,7 кВ, Нижнеудинськ - Худоеланская близько 1 кВ і дорівнює 22 , 1 кВ.
Дані розрахунку при МПІ=25 хвилинам наведені в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 - Зведена таблиця даних розрахунку при МПІ=25 хвилинам
ХарактеристикаЗначенияЧетное направленіеМасса поезда6300 тоннВремя ходу по участку150 мінМінімальное напряженіе22, 1 кВПолний витрата активної енергіі12710.0 кВт · чРасход енергії на тягу14150.4 кВт · чЕнергія рекупераціі1440.4 кВт · чПолний витрата реактивної енергіі13078.7 квар · чНечетное направленіеМасса поезда3000 тоннВремя ходу по участку149 мінМінімальное напряженіе22, 6 кВПолний витрата активної енергіі3449.2 кВт · чРасход енергії на тягу4375.5 кВт · чЕнергія рекупераціі926.4 кВт · чПолний витрата реактивної енергіі6655.4 квар · год
2.7 Зведені результати
) При середньому графіку руху поїздів з інтервалом рівним 30 хвилинам мінімальна напруга на струмоприймачі електровозів при схемі живлення з одним трансформатором і включеними КУ становить для поїздів парного напрямки 22,1 кВ і для поїздів непарного напрямку 22,7 кВ, а при схемі живлення з двома трансформаторами і включеними КУ мінімальна напруга для поїздів парного напрямки одно 23 кВ і для поїздів непарного напрямку 23,6 кВ.
) При максимальної пропускної здатності для схеми живлення з двома трансформаторами і включеними КУ межпоездной інтервал дорівнює 25 хвилинам і напруга на струмоприймачі електровозів складає 22,1 кВ і 22,6 кВ для поїздів парного і непарного напрямку.
) Кращою схемою ...
