питомих металловложеній і питомих капітальних витрат, що не залежать від параметрів трубопроводу. Підвищення ж межі міцності металу з 52 до 57 нгс/см2 дозволить додатково знизити металловложенія на 6%, а при підвищенні межі міцності до 70 кгс/см2 - на 22%. За прогнозними розрахунками питомі наведені витрати на спорудження й експлуатацію магістральних газопроводів при цьому знизяться додатково відповідно на 2-3 і 11%. Таким чином, підвищення діаметрів газопроводів до 1620 мм можна вважати цілком доцільним і економічно ефективним.
Підвищення межі міцності металу труб впливає на економічність транспорту газу при інших постійних параметрах. Розрахунки показують, що підвищення? з 52 до 57 кгс/мм2 дозволяє зменшити питомі наведені витрати на 2%; до 70 кгс/мм2 - на 8 - 10%; до 75 кгс/мм2 - на 10-11% і до 80 кгс/мм2-на 12-13%.
Дуже вигідним є одночасне підвищення міцності властивостей металу труб і робочого тиску в газопроводі. Наприклад, при підвищенні межі міцності металу труб з 52 до 60 кгс/мм2 і підвищенні тиску нагнітання з 56 до 75 кгс/см2 питомі наведені витрати знижуються на 9-10%, а при підвищенні тиску до 100 кгс/см2 - на 16%. При підвищенні міцності властивостей металу труб до 80 кгс/мм2 питомі наведені витрати можна додатково знизити на 10-15%.
Таким чином, в даний час економічно вигідно як підвищення діаметра газопроводів да 1620 мм, так і підвищення робочого тиску в них. При збільшенні діаметра трубопроводів зменшуються питомі металловложенія. Ефективність цих заходів збільшується при підвищенні характеристик міцності металу труб.
Поставляються зараз для будівництва газопроводів труби мають шорсткість внутрішньої поверхні 30 мк і більше. На тих газопроводах, де шорсткість складає близько 20 мк, пропускну здатність можна збільшити майже на 4%. При внутрішньому покритті труб шорсткість можна додатково зменшити на 10 мк, це дозволило б збільшити продуктивність газопроводів на 10%.
Надійність магістральних газопроводів характеризується питомою інтенсивністю аварій (кількість аварій в рік на 1000 км трубопроводу) і середнім часом відновлення. При обробці даних експлуатації встановлено: кількість аварій на газопроводі - величина випадкова, що підкоряється розподілу Пуассона; середня кількість аварій на рік становить - 1 аварія на 1000 км трубопроводу; в початковий період експлуатації газопроводу кількості аварій вище середнього, потім воно знижується і стає величиною сталою; час відновлення працездатності газопроводу - величина випадкова, розподілена по нормальному закону; середній час і дисперсія відновлення зростають зі збільшенням діаметра газопроводу. Для порівняння можна вказати, що інтенсивність аварій на рік становить у Франції - 1,4 аварії на 1000 км трубопроводу, а в США - 0,5.
Основною причиною аварій на магістральних газопроводах є шлюб зварювання - 50-60% від загальної кількості аварій; 10% - через шлюбу металу труб. Через порушення правил експлуатації відбувається близько 6% аварій. Зростає питома вага аварій через зовнішньої корозії (до 3%).
За зарубіжними даними основні причини аварій наступні: пошкодження механізмами і зовнішні впливи - до 40%, зовнішня корозія - до 13%, аварії поздовжнього шва - 12%, поперечного - 10%. При цьому значну частину аварій вдається попередити, проводячи випробування газопроводів, так як при...
