створення Союзу Білорусі та Росії припускає наявність єдиного економічного простору, що викликає необхідність вироблення загальних засад у сфері страхування вантажів [7].
У результаті роботи прийшли до висновку про необхідність прийняття спеціальних норм, що стосуються укладання договору страхування вантажів, у зв'язку з чим необхідно:
) Страховику пропонувати страхувальникам програму страхування, в якій слід передбачати обсяг страхової відповідальності, а також розмір плати.
) Передбачити обов'язок страхувальника щодо кожної партії вантажу, що підпадає під дію генерального поліса, повідомляти у встановлений термін страховику зумовлені таким полісом відомості.
) Закріпити положення про перелік документів, що свідчать про укладення договору страхування вантажів суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності [12].
Авторське обґрунтування доцільності законодавчого закріплення переліку прав і обов'язків сторін договору при його виконанні, що припускає наступне:
) Страхувальник вантажу зобов'язаний при настанні страхового випадку сповіщати про настання такого випадку; звертатися до компетентних органів за документами, що підтверджують розмір заподіяної шкоди; надавати страховику документи, що підтверджують настання страхового випадку та розмір заподіяної шкоди; погоджувати із страховиком перелік майна і порядок його відновлення, а також вартість послуг, якщо місцем проведення відновлювальних робіт є інша держава; погоджувати із страховиком умови і розмір відшкодування шкоди третіми особами або особою, яка заподіяла шкоду.
) Страховик вантажу на підставі складеного страховою компанією акту зобов'язаний виплатити страхувальникові (вигодонабувачу) належну при настанні страхового випадку суму страхового відшкодування.
) Страховик вантажу зобов'язаний переукласти (за заявою страхувальника) договір страхування або внести зміни в чинний договір у разі зміни істотних умов договору, якщо страхувальник провів заходи, що дозволили знизити ступінь ризику настання страхового випадку або зменшити розмір можливого збитку, або якщо дійсна вартість вантажу збільшилася протягом терміну дії договору страхування [20].
Справа в тому, що розвиток страхування вантажів залежить від кількості перевезень. А вони збільшуються з року в рік. Основними критеріями, що впливають на розвиток страхування вантажів, є: традиційно гальмує роль державного та законодавчого регулювання, а також слабка впевненість у активності страхувальників і, нарешті, такі специфічні критерії, важливі саме з цього виду страхування, як вплив державної монополій на засіб транспортування і розвиток внутрішнього страхування перевезень [17].
Перспективним напрямком експерти вважають страхування контейнерів. Обсяг контейнерних перевезень у Білорусі зараз невеликий, всього близько одного відсотка від вантажообігу, але він активно розвивається. Якщо говорити про склад страхованої продукції, то в якості перспективної можна відзначити перевезення продуктів харчової промисловості, а також оргтехніки, побутової та сільськогосподарської техніки, автотранспорту.
Основною проблемою, що заважає на даний момент прогресуванню страхового ринку вантажоперевезень, - це впевненість вантажовласників в тому, що економія на страхуванні дозволить їм підвищити прибуток. Існує так само протилежна проблема. Деякі вантажовласники, що застрахували свій вантаж, вважають, що страхова компанія захистить їх від усіх можливих збитків. Страховий поліс не гарантує відсутність збитків, він тільки компенсує їх незалежно від фінансової стабільності перевізника [1].
Ще одним чинником, що заважає страховому ринку розвиватися, є відсутність стабільної страхової культури, недовіра до страховиків. Винні в цьому страхувальники, які неуважно читають або не розуміють договір, через це виникає нерозуміння і недовіру до страховика в майбутньому. А з урахуванням того, що страхування вантажів є послугою майже всіх страхових компаній, дане питання постає дуже гостро в умовах наростаючої конкуренції.
Слід зазначити, що іншою причиною даної проблеми є недобросовісність деяких страховиків, які, з метою утримання свого бізнесу на плаву, вдаються до незаконних методів ведення бізнесу. Вони всіляко намагаються знайти лазівки в законі і уникнути податків, страхових виплат, максимально завищити власний прибуток. Тому страхувальникам слід з розумом підходити до страхування свого вантажу і уважно вивчати умови, які пропонує компанія.
Для білоруського ринку страхування властива ще одна проблема, пов'язана з недосконалістю правової системи держави. На жаль, стягнення шкоди з допомогою суброгації тягне за собою дуже тривалі судові розгляди і нескінченні з'ясування стосунків. Так само залишається відкритим питання справедливості суброгації. Мабуть, на сьогоднішній день для Білорусі подібні питання ставляться скоріше до філософських і не вирішуваним до моменту, поки наша країна не буде...
