ремонті батарей можна використовувати повторно.
. Шнурової азбест
Використовується для закладення місць сполучення між кришками акумуляторів і стінками моноблока (ГОСТ 3413-86).
. Заливальне мастика
Для герметизації місць сполучення між кришками акумуляторів і стінками моноблока застосовується заливальна мастика. Мастику готують за наступним рецептом:
бітум нафтовий спеціальний (ГОСТ 8771-76) - 73 - 78%, допускається застосування нафтового бітуму N 5 (ГОСТ 6617-76) - 76%;
масло авіаційне марки МК - 22, МС - 20 або МС - 14 (ГОСТ 21743-76).
Мастика повинна бути однорідною і вологонепроникною. Мастику готують у електротігле. У тигель завантажують подрібнений на дрібні шматки бітум, який розплавляється при температурі 180 - 200 ° C при постійному переміщенні. Для прискорення плавки і полегшення перемішування до бітуму додають половину рецептурного масла, після чого продовжують варити мастику протягом 45 - 60 (хв.). Потім у мастику додають решту кількості масла. Після цього при безперервному перемішуванні мастику варять протягом 1 - 1,5 години при температурі 180 - 200 ° C, приготування мастики закінчують, якщо розплавлена ??маса стає однорідною. Загальна тривалість варіння мастики 2 - 2,5 години.
Приготовлена ??мастика повинна володіти наступними властивостями:
при нагріванні до температури 160 - 180 ° C стає легкорухливою;
при охолодженні не розшаровується і не дає в нижньому шарі жовтого осаду;
при заливці акумуляторних батарей мастика не повинна пінитися, не давати бульбашок і не диміти;
в зламі мати однорідне щільне будова;
міцно триматися на ебоніті і пластмасі;
при температурі 60 ° C протягом 5:00 не стікати з ебонітовою пластинки, встановленої під кутом 45 °;
при температурі мінус 40 ° C не розтріскується.
. Електроліт
В якості електроліту для свинцевих акумуляторів застосовують водний розчин сірчаної кислоти. Витрата кислоти і дистильованої води на приготування електроліту наведено в табл. 11.7. Для приготування електроліту використовується спеціальна сірчана акумуляторна кислота вищого ґатунку згідно з ГОСТ 667-73. Зміст сірчаної кислоти повинно бути не менше 94%. Найбільше припустиме кількість домішок (у%) наведено в таблиці нижче:
Нелеткий осад 0,03
Марганець 0,00005
Залізо 0,006
Миш'як 0,00005
Хлор 0,0005
Окисли азоту 0,00005.
Кислоту сірчану акумуляторну підприємства автомобільного транспорту отримують в скляних бутлях по ГОСТ 14182-80. Скляні бутлі повинні мати притерті пробки або нагвинчують поліетиленові або пластмасові кришки. Скляні бутлі упаковуються в дерев'яні риштування або дерев'яні ящики, краї яких повинні бути вище рівня горловини бутлів не менше ніж на 30 (мм). Знизу і з боків бутлі ретельно обкладають соломою або м'якої деревної структурою. До горла бутлі підв'язують дерев'яну бирку, на якій зазначаються: найменування підприємства-виробника; Найменування продукту; сорт; номер партії; дата відвантаження; маса нетто; штамп технічного контролю; позначення стандарту. Акумуляторна кислота повинна зберігатися в скляних бутлях, в яких вона транспортувалася, в закритому складському приміщенні, при цьому термін зберігання не обмежений. Устаткування, що застосовується для ремонту акумуляторних батарей, визначається виходячи з кількості ремонтів, що проводяться протягом року. Комплектування ремонтних майстерень обладнанням здійснюється за рахунок застосування в повному обсязі стандартного і нестандартного обладнання. Комплект необхідного обладнання, пристроїв та інструментів, запропонованих в даному розділі, дає можливість проводити разборочние, дефектовочних, ремонтні, складальні і контрольні операції, які охоплюють повний обсяг ремонтних робіт, передбачених типовий технологією в майстерні з ремонту акумуляторних батарей.
Верстак для ремонту акумуляторних батарей призначений для розбирання та збирання акумуляторних батарей в процесі їх ремонту. Він складається з стола, поверхня якого вкрита гумовим килимком, ящиків для інструментів, задньої стінки з полицями. У стінці мається щілина, через яку відсмоктуються пари свинцю в кожух труби витяжної вентиляції. Кожух закріплений із зовнішнього боку задньої стінки. Всі дерев'яні частини верстата, а також вентиляційний кожух повинні бути пофарбовані кислотостійкою фарбою, наприклад хлорвінілової, у два шари.
Верстак для ремонту акуму...
