і оксиди азоту, а в дизельних - на оксиди азоту та сажу.
На даному підприємстві використовується автомобіль з карбюраторним двигуном, тому розрахунок потужності викидів шкідливих сполук ведеться за основними речовинам: оксид вуглецю, вуглеводні і оксид азоту.
Оксид вуглецю надходить в атмосферне повітря в більшості з викидами автотранспорту (90%). Утворюється в результаті неповного згоряння викопного палива (вугілля, нафти, газу) в умовах нестачі кисню і при низькій температурі. У повітрі оксид вуглецю перетворюється на вуглекислий газ. При вдиханні оксид вуглецю блокує надходження кисню в кров і внаслідок цього викликає головні болі, нудоту, а в більш високих концентраціях - навіть смерть. Оксид вуглецю знижує здатність крові переносити кисень до тканин. ГДК оксиду вуглецю становить 5 мг/м 3. Якщо концентрація оксиду вуглецю у вдихуваному повітрі перевищить 7 мг/м 3, то зростає смертність від інфаркту міокарда. Такі екстремальні концентрації часто спостерігаються в районах підвищеної антропогенного навантаження на навколишнє середовище в години пік на транспорті або при інверсіях (тобто в умовах слабкого повітряного обміну), що сприяють виникненню смогу. Зменшення викидів оксиду вуглецю досягається шляхом допалювання відхідних газів і використання автомобільних каталізаторів.
Вуглеводні - це горючі речовини, здатні утворювати з повітрям вибухонебезпечні суміші. Вуглеводні з невеликим числом атомів вуглецю мають наркотичну дію і можуть бути предметом зловживання (токсикоманія); численні циклічні вуглеводні є сильними канцерогенами, також беруть участь в утворенні смогу. Бензин також являє собою суміш вуглеводнів.
Оксиди азоту надходять в атмосферне повітря з викидами підприємств, транспорту, при згорянні палива, а також при експлуатації домашніх побутових приладів, газових плит, курінні. Щорічно в атмосферу міст викидається понад 50000000 тонн оксидів азоту з продуктами згоряння і 25 млн тонн з викидами хімічної промисловості. Динаміка концентрацій оксидів азоту в міському повітрі протягом доби тісно пов'язана з інтенсивністю сонячного випромінювання і руху транспорту. З наростанням інтенсивності автомобільного руху (з 6 до 8:00 ранку) концентрації первинного забруднювача - оксиду азоту (NO) помітно збільшуються. Схід сонця тягне за собою накопичення в атмосфері діоксиду азоту (NO 2) внаслідок фотохімічного окислювання оксиду азоту. Оксиди азоту є серйозними атмосферними забруднювачами у зв'язку з їх високою токсичністю. При контакті оксидів азоту з вологою поверхнею легенях утворюються HNO 3 (азотна кислота) і HNO 2 (азотистая кислота), що вражають тканину легенів, що призводить до набряку легенів і складним рефлекторним розладів. При отруєнні оксидами азоту в крові утворюються нітрати і нітрити. Останні, діючи безпосередньо на артерії, викликають розширення судин і зниження кров'яного тиску. Потрапляючи в кров, нітрити перешкоджають надходженню кисню в організм, що призводить до кисневої недостатності. Таким чином, діоксид азоту впливає в основному на дихальні шляхи і легені, а також викликає зміни складу крові, зокрема, зменшує вміст у крові гемоглобіну. Вважаються небезпечними при короткочасному впливі концентрації 200-300 мг/м 3, при багатогодинному впливі стерпні концентрації не вище 70 мг/м 3. Гранично допустимою концентрацією вважається вміст 0,085 мг/м 3 діоксиду азоту в атмосферному повітрі.
Розрахунок здійснюється за «Методикою проведення інвентаризації викидів забруднюючих речовин в атмосферу для автотранспортних підприємств» (Розрахунок викиду забруднюючих речовин від стоянок автомобілів).
На території підприємства один раз на день їздять два автомобілі КАМАЗ 43114 і один раз на три дні три автомобілі КАМАЗ 4326. Пробіг по території підприємства автомобілів КАМАЗ 43114 становить 400 м, а автомобілів КАМАЗ 4326 30 м при в'їзді і 30 м при виїзді.
Розрахунок викидів забруднюючих речовин виконується для шести забруднюючих речовин:
оксиду вуглецю - СО,
вуглеводнів - СН,
оксидів азоту - NО x, в перерахунку на діоксид азоту NО 2,
твердих частинок - С,
сполук сірки, у перерахунку на діоксид сірки SO 2
сполук свинцю - Рb.
Так як дані автомобілі мають дизельний тип двигуна, то розрахунок викидів сполук свинцю не розраховується.
Викиди i-го речовини одним автомобілем кожної групи в день при виїзді з території або приміщення стоянки і поверненні розраховуються за формулами:
(7)
(8)
де - питомий викид i-го речовини при прогріванні двигуна автомобіля, г/хв;
- пробеговие викид i-го речовини, автомобілем при русі зі швидкістю 10-20 км/год, г/км;
- пит...
