Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування мостового двухбалочного крана

Реферат Проектування мостового двухбалочного крана





анівник повинен керуватися наступними правилами:

включати механізми крана можна тільки за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч виробничій інструкції для стропальників, то кранівник цей сигнал виконувати не повинен.

За пошкодження, завдані дією крана внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність як кранівник, так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником і кранівником повинен здійснюватися за встановленим на підприємстві (в організації) порядку. Сигнал Стоп кранівник зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;

перед підйомом або опусканням вантажу слід попередити стропальника та всіх знаходяться на місці ведення робіт про необхідність піти із зони переміщення вантажу і зони можливого падіння вантажу. Переміщення вантажу можна робити тільки за відсутності людей в зоні роботи крана. Ці вимоги кранівник повинен виконувати також при підйомі і переміщенні грейфера або вантажопідіймального магніту. Стропальник може перебувати біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1000 мм від рівня площадки;

при завантаженні вагонеток, автомашин і причепів, залізничних напіввагонів, платформ та інших транспортних засобів піднімати і опускати вантаж дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, в чому кранівник повинен попередньо переконатися. Розвантаження і завантаження піввагонів Крюковим кранами повинні проводитись за технологією, затвердженою підприємством - власником крана;

гак підіймального механізму слід встановлювати над вантажем так, щоб при підйомі вантажу виключити похиле положення вантажного каната;

при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-500 мм, щоб переконатися в правильності стропування, надійності кріплення вантажу і справності дії гальм, після чого можна виробляти його підйом на потрібну висоту;

переміщувані в горизонтальному напрямку вантажі або вантажозахоплювальні пристрої слід попередньо підняти на 500 мм вище що зустрічаються на шляху;

при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності людей між переміщується, та вагонами, стінами, колонами та іншими спорудами. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи і в вагонетки, а також зняття їх слід виробляти, не порушуючи рівновагу піввагонів, вагонеток і платформ;

дрібноштучні вантажі слід переміщати в спеціально призначеній для цього тарі. При цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів. Підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити лише при навантаженні його (та розвантаження на землю) на автомашини, причепи, в залізничні напіввагони і на платформи;

перед підійманням вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану і т.п. і перед опусканням вантажу слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, не враховуючи витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

укладку та розбирання вантажу слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи;

необхідно уважно стежити за канатами і у випадку спадання їх із барабанів або блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана;

при одночасній дії декількох кранів на одному крановому шляху, щоб уникнути їх зіткнення кранівники повинні дотримуватися заходів безпеки, викладені в проекті виконання робіт або технологічною картою;

за наявності у крана двох механізмів підйому одночасна їх робота не дозволяється. Крюк непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у верхнє положення;

переміщення вантажів грейфером або магнітом може проводитися тільки при виконанні вимог, викладених в керівництві з експлуатації крана. Зокрема, небезпечна зона роботи крана повинна бути позначена, роботи повинні проводитися за відсутності в зоні дії крана людей, підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків тільки під час перерви в роботі крана після того, як грейфер або магніт буде опущений на землю (підлогу , майданчик). Переміщення сипучих і кускових матеріалів грейфером дозволяється, якщо розмір шматків не перевищує 300 мм, а насипна маса не перевищує величину, встановлену для даного грейфера; перевалка штучного вантажу допускається тільки спеціальним грейфером;

переміщати вантажі (наприклад, плити ...


Назад | сторінка 13 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу мостового крана
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана
  • Реферат на тему: Розрахунок силових компонентів приводу механізму підйому / опускання вантаж ...
  • Реферат на тему: Механізм підйому із збільшеною висотою переміщення вантажу (перемотувати ле ...
  • Реферат на тему: Розрахунок механізму підйому вантажу