я алгоритм програми виконується в тій же послідовності, що і при автоматичному режимі управління за винятком вузлів, переведених в дистанційний режим управління. Управління даними вузлами проводиться оператором погрузки.
. 2 Розробка функціональної схеми
Функціональна схема системи контролю ваги
Вхідними сигналами є сигнали, одержувані від контактних і аналогових датчиків. В якості контактних датчиків використовуються кінцеві вимикачі SQ секторних затворів, дозаторів-живильників, положення скіпа в місці завантаження і розвантаження, а також контактні рівнеміри SL бункерів-накопичувачів і завантажувальних воронок, блок-контакти SA магнітних пускачів КМ. В якості аналогових датчиків прийняті конвеєрні ваги ВP або трансформатори струму ТА магнітних пускачів приводів конвеєрів.
Наявність двох типів датчиків зумовило застосування і двох типів перетворювачів: неелектричних сигналів у цифрові (BQ, BL, BA) і аналогових електричних сигналів в цифрові (UZ1, UZ2). Як перші перетворювачів використані транзисторні оптопари (AОT 122А) в стандартному включенні, що забезпечують гальванічну розв'язку вихідних ланцюгів датчиків і вхідних ланцюгів блоку логіки L, а також виконують функції формування стандартних рівнів логічних сигналів, необхідні для роботи блоку L. Для цих же цілей використовуються і формувачі другого типу, в якості яких застосовані компаратори на операційних підсилювачах. У блоці логіки L формуються команди управління, які після тимчасової затримки, виконаної на одновібраторе G1, надходять на тиристорну оптопару ОУ (30У103 Г) і семистора VD (КУ208 Г), що виконують гальванічну розв'язку вихідних ланцюгів блоку L і ланцюгів живлення контакторних котушок магнітних пускачів КМ.
Управління секторними затворами і живильником здійснюється в автоматичному режимі за допомогою керуючих команд типу відкрити - Laquo; закрити raquo ;, а керування транспортними конвеєрами, що подають вугілля в бункер-накопичувач, - за допомогою інформаційних команд-порад, діагностуємих на світловому табло оператора, який керує роботою конвеєрів через пульт управління, що входить до складу апаратури АУК.1М.
. 3 Розробка структурної схеми
Типовим транспортним засобом для сипучих матеріалів є стрічковий роликовий конвеєр. Засобом вимірювання маси транспортуються матеріалів є конвеєрні ваги, службовці одночасно джерелом інформації в системах обліку маси і первинними перетворювачами в системах автоматичного управління і регулювання, як різних технологічних процесів, так і самих конвеєрних установок.
На розрізі «Східний» використовуються електромеханічні ваги, що складаються з вантажопідйомного пристрою, датчиків ваги, швидкості і переміщення і електронного пристрою здійснює обробку електричних сигналів надходять з датчика.
Вантажопідйомний пристрій виконують у вигляді однероликові або багатороликових платформи, а також у вигляді однієї підвішеною або спирається на перетворювач сили роликоопори. Залежно від схеми вантажопідйомного пристрою ролікоопри мають кутові або поступальні переміщення.
Конструктивно ваги складаються з однероликові вантажопідйомного пристрою, що встановлюється на наявний конвеєр, та автоматизованого робочого місця оператора з вбудованим ваговим процесором. ГУ через кабель з'єднання зв'язується з персональним комп'ютером, встановленим у ваговому приміщенні.
. Оцінка функціонування системи
. 1 Існуюча система контролю якості вугілля
Видобутий на розрізі вугілля в повному обсязі відвантажується споживачам з усереднювальних-навантажувального комплексу, розташованого на ст. Східна. Діючий на поверхні технологічний комплекс включає в себе склади і стаціонарні пункти навантаження і виконує функції по прийому гірської маси з розрізу і поділу її на потоки вугілля і породи, розподілу вугілля по вугільних складах, в залежності від якості і потреби у вугіллі першої та другої групи, усреднению і акумуляції вугілля на складах, складування порід внутрішньої розкриву в окремому штабелі на складі №2 і навантаженні вугілля і породи внутрішньої розкриву в залізничні вагони.
Для акумуляції та усереднення вугілля подається на чотири вугільних складу, оснащені високопродуктивним усереднювальних обладнанням фірм Везерхютте (ФРН) і «Італімпьянті» (Італія). Гірська маса видається з розрізу 3-ма конвеєрними лініями. На перевантажувальному пункті вугілля з будь конвеєрної лінії направляється на будь-який з чотирьох вугільних складів; порода з будь конвеєрної лінії подається в окремий штабель на майданчику вугільного складу № 2.
Формування штабелів вугілля і поро...
