навантаженнях, ф.15.8 [1]:
В
Умови міцності дотримуються, діаметри вала можна зберегти.
6 Вибір підшипників кочення
Для раніше розрахованих валів призначаємо кулькові радіальні підшипники легкої серії, так як всі передачі прямозубиє.
Тихохідний вал - підшипник № 217, d = 85мм, D = 150мм,
B = 28мм, r = 3мм, С = 83200Н, З 0 = 53000Н;
де С - діаметріческая вантажопідйомність;
З 0 - статична вантажопідйомність.
Проміжний вал - підшипник № 215, d = 75мм, D = 130мм, B = 25мм, r = 2,5 мм, С = 66300Н, З 0 = 41000Н. p> Швидкохідний вал - підшипник № 209, d = 45мм, D = 85мм, B = 19мм, r = 2мм, С = 33200Н, З 0 = 18600Н. p> Вхідний вал - підшипник № 207, d = 35мм, D = 72мм, B = 17мм, r = 2мм, С = 25500Н, З 0 = 13700Н. br/>
6.1 перевірки розрахунок підшипників тихохідного валу
Визначаємо реакції опор, де насаджується підшипник № 217:
В В
Виконуємо розрахунок підшипника в опорі В, так як вона більш навантажена.
Еквівалентна динамічне навантаження, ф.16.23 [1].
P r = (x * V * F rb + Y * F a ) * k пЃ¤ * k пЃ” = 5369H.
Ресурс підшипника в мільйон обертів, ф.16.21 [1].
L = (C/P r ) p = (83200/5369) 3 = 3721 мл.об.
Ресурс у годинах, ф.16.22 [1].
L n = 10 6 * L/(60 * n 2 ) = 10 6 * 3721 /(60 * 12,5) = 4,96 * 10 6 ч> 5000ч. br/>
Умова виконується.
Перевіримо підшипник на статичної вантажопідйомності.
Еквівалентна статична навантаження, ф.16.29 [1].
P 0 = X 0 * F rB + Y 0 * F a = 0,6 * 4881 +0,5 * 0 = 2929H 0 = 53000H. br/>
Умова виконується, отже підшипник обраний правильно.
7 Розрахунок шпонкових з'єднань
На всіх валах колеса закріплені шпонками. Шпонки призматичні виготовляють із сталевих прутків - вуглецевої або легованої сталі з межею міцності пЃі b не нижче 500 мПа.
[пЃі см ] = 80 ... 150 мПа.
На вхідному валу пЃі см = 4T/(h * l p * d) <= [пЃі см ], де ставиться муфта.
пЃі см = 4 * 37,3/(8 * 38 * 32) <= [пЃі см ];
пЃі см = 15 мПа <= [пЃі см ] = 90 мПа;
пЃґ пЂ пЂЅ 2T/(6 * l p * d) <= [пЃґ пЃќ пЂ»
пЃґ пЂ пЂЅ пЂ 2 * 37,3/(10 * 38 * 32) = 6 мПа <= [пЃґ] = 70 мПа.
Приймаються шпонку перетином 10х8 і довжиною рівною 40мм. p> На вихідному валі, де порівнюється муфта:
пЃі см = 4 * 1757,2/(14 * 66 * 80) = 9,5 мПа <= [пЃі см ] = 90 мПа;
пЃґ пЂ пЂЅ пЂ 2 * 1757б2/(22 * 66 * 80) = 3 мПа <= [пЃґ] = 70 мПа.
Приймаються шпонку перетином 22х14 і довжиною рівною 70мм. p> На тихохідному валу.
пЃі см = 4 * 1757,2/(14 * 86 * 95) = 6 мПа <= [пЃі см ] = 90 мПа;
пЃґ пЂ пЂЅ пЂ 2 * 1757б2/(25 * 68 * 95) = 1,7 мПа <= [пЃґ] = 70 мПа.
Приймаються шпонку перетином 25х14 і довжиною рівною 90мм. p> Шпонки на проміжному і швидкохідному валі розраховані на ЕОМ.
8 Вибір муфт
Для з'єднання окремих вузлів і механізмів в єдину кінематичну ланцюг використовуються муфти, різні типи яких можуть також забезпечити компенсацію зсувів з'єднуються валів, поліпшення динамічних характеристик приводу, обмеження переданого моменту, включення окремих частин приводу.
Вибір муфти проводиться залежно від діаметра валу і переданого крутного моменту
T розр. = k * T дл. <= T табл. ;
T розр. = 1 * 1757,2 <= T табл. ;
1757,2 <= 16000 Н * м.
Вибираємо зубчасту муфту, яка встановлюється на кінці тихохідного валу.
d = 80 мм, A = 125 мм, D 1 = 175 мм, D = 230 мм, D 2 = 115 мм,
l = 130 мм, L = 270 мм, B = 50 мм.
Гідність цієї муфти в тому, що вона має високу здатність навантаження, технологічність і можливість використання в широкому діапазоні умовних швидкостей і переданих моментів.
На кінці вхідного вала, перед редуктором, ставимо пружну втулочно-пальцеве муфту.
d = 32, T = 250 Н * м, D = 140 мм, L = 165 мм, l = 80 мм.
T розр. = 1 * 37,3 <= T табл.
37,3 <= 250 Н * м.
Дана муфта дозволяє амортизувати поштовхи і удари, розвантажити окремі елементи приводу від періодично змінюються збурюючих моментів, а також допускає деякі радіальні і кутові зміщення валів.
Умови вище наведені виконуються, отже муфти об...
