М-3 (Москва - Київ), М-13 (Брянськ - Кобрин), А-141 (Орел - Рославль). p> Через Брянськ пролягає "нафтопровід Дружба ", газопроводи Дашава - Москва, Шебелинка - Москва (з відгалуженням на Гомель). p> У місті розташовані міжнародний аеропорт "Брянськ", залізничний вокзал "Брянськ I", автобусний вокзал і автобусна станція.
Пасажирські перевезення здійснюються маршрутними таксі (більше 1400 машин на 53 маршрутах) тролейбусами (Див. Брянський тролейбус), автобусами (33 маршруту), а також приміськими електропоїздами і автомотрисами.
Забезпеченість всіма видами транспорту - сприятлива
Характеристика економіко-соціальних рекреаційних ресурсів.
Брянськ - великий промисловий центр. Основні галузі промисловості - машинобудування, металообробка. Також розвинуті хімічна, електротехнічна та електронна, деревообробна, текстильна, харчова промисловість. Більше 1200 підприємств виробляють:
тепловози, тепловозні та суднові дизелі, вантажні вагони;
автогрейдери, асфальтозмішувачі і іншу дорожню техніку;
сільськогосподарську техніку;
будівельні матеріали;
швейні вироби;
та іншу промислову продукцію.
За 2008 рік по підприємствам оброблювальних виробництв обсяг відвантажених товарів власного виробництва, виконаних робіт і послуг власними силами склав 38,4 млрд рублів
Населення. Брянська область - регіон, населений майже виключно росіянами. Для населення характерний негативний природний приріст і що знижується приплив мігрантів. Середня тривалість життя населення - більш висока в порівнянні з сусідніми регіонами.
Для залучення туристів, населення Брянської області намагається підтримувати чистоту в області, будувати різні засоби розміщення, будинки відпочинку, пансіонати.
Причини, які стримують розвиток туризму.
Проблем у Брянській області досить багато. На мій погляд, найбільшою проблемою є екологічної стан:
1. Забруднення навколишнього середовища, відходами деревообробної промисловості;
2. Утилізація медичних та біологічних відходів, лікарських препаратів;
3. Складське господарство порубкових залишків, снігу після прибирання вулиць і дворових територій.
Наступна проблема, це стан інфраструктури - низький рівень розвитку матеріальної бази, застарілий готельний фонд, санаторіїв, будинків відпочинку, слабка транспортна забезпеченість, віддаленість або відірваність від основної транспортної мережі; низький рівень розвитку туристської інфраструктури,
Рівень обслуговування - низька культура працівників готелів та установ туристського сервісу, низький рівень зарплати працівників туризму і рекреаційного господарства.
Так само варто відзначити, що на території Брянської області мало ООПТ.
Причини, що сприяють розвитку туризму в регіоні.
природні (сприятливий клімат, спекотне літо, тривалість залягання снігового покриву для зимових видів відпочинку, комфортна температура води, пересічений і різноманітний рельєф, різноманітний рослинний і тваринний світ
велика кількість пам'яток, багато установ культури і розваг;
економічні - зростання ВРП в регіоні, сприятливий інвестиційний клімат, розвиток туристської галузі тощо, доходів від туристської діяльності, бурхливе будівництво закладів відпочинку, готелів
3.2 Рекреаційні ресурси регіону, які можна використовувати в подальшому розвитку туризму
ВАТ НК "Русснефть" розглядає можливість будівництва НПЗ в Брянській області із залученням проектного фінансування.
Великий гірськолижний комплекс з тренувальними залами і готелем планується побудувати в Брянську. На сьогоднішній день в місті є 6 гірськолижних трас, п'ять з яких належать спортивним школам, а шоста - приватна. Передбачається, що з появою нового комплексу збільшиться потік туристів з інших регіонів.
У Унечського районі Брянської області згідно з рішенням уряду розпочато будівництво другої Балтійської трубопровідної системи. Вона стане новим відгалуженням нафтопроводу "Дружба", який протягнеться на тисячу кілометрів до Усть-Луги. Будівництво буде здійснюватися у два етапи. Потужність першого пускового комплексу складе 30 мільйонів тонн нафти на рік. В експлуатацію його планують ввести у вересні 2012 року. Із завершенням будівництва другого пускового комплексу пропускна здатність нафтопроводу збільшиться до 50 мільйонів тонн на рік. Загальний обсяг капіталовкладень оцінюється в 120-130 млрд. рублів. БТС-2 повинна стати однією з найбільш технологічних трубопровідних систем у світі. Брянська, Смоленська, Тверська і Новгородська області розраховують отримати додатковий стимул для розвитку економіки. Будуть задіяні потужності заводів, а крім того, отримають роботу місцеві жителі.
Міністерство транспорту РФ і ТОВ "МАН Автомобілі Росії" розглядають можливість будівництва заводу з виробництва біодизеля в Брянськ...
