ині, а також мережу з майже 300 АЗС у Фінляндії. [14]
У Росії найбільшим придбанням компанії торік стала покупка 37 заправних станцій, розташованих в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області у компанії В«БалтТрейдВ». Крім того, вже на початку 2005 року В«ЛУКОЙЛВ» придбав права на 30 земельних ділянок для будівництва АЗС у Санкт-Петербурзі, продовжуючи експансію в Північно-Західному регіоні.
Нарешті, важливим кроком у побудові системи збуту нафти і нафтопродуктів стало відкриття нафтоналивного терміналу у Висоцьку (Ленінградська область), що дозволяє компанії істотно знизити витрати на транспортування продукції на європейський і американський ринки збуту. Зокрема, саме через цей термінал В«ЛУКОЙЛВ» планує постачати бензином мережу автозаправних станцій США. [10]
Переробні потужності компанії за кордоном зростають більш високими темпами порівняно з російськими (за підсумками 2004 року відповідні показники склали 6 і 3%, а у першому кварталі 2005 року ця різниця стала набагато більш значною - збільшення переробки досягла 48% на закордонних підприємствах, а на російських вона знизилася на 3% в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року). У цьому році не виключено придбання В«ЛукойломВ» частини акцій литовського НПЗ Mazeikiu Nafta у В«ЮКОСаВ», не здатної забезпечувати це підприємство сировиною через проблем об'єктивного характеру. Дана покупка дозволила б В«ЛУКОЙЛуВ» збільшити свою присутність на східно-і центрально-європейському ринках. p> Задовольняючи свої потреби в транспортуванні сирої нафти і готової продукції. В«ЛУКойлВ» заснував мережу дочірніх товариств, що працюють у сфері залізничного, автомобільного, морського і трубопровідного транспорту. В«ЛУКойлВ» має вже досить значним флотом танкерів і інших судів, включаючи атомні криголами. Сьогодні фірма виступає найбільшим замовником вітчизняних судноверфей. На розширення всіх секторів матеріально-технічної бази, їх облаштування і обслуговування компанія виділяє величезну частку своїх капітальних вкладень. У майбутнє десятиліття намічено направити тільки на розвиток старих, освоєння нових нафтопромислів і збільшення переробних потужностей 25 млрд. доларів. [10]
Велике увагу компанія приділяє контролю рівня собівартості. За оцінками Лукойлу, в період з 2005 по 2008 рік собівартість видобутку по Росії зросте з 3,2-3,3 до $ 4,5-4,6 за барель. p> В якості першочерговий захід з контролю ЛУКойл розглядає виведення з експлуатації нізкодебітних свердловин. В даний час ЛУКойл своєму розпорядженні в загальній складності 21349 свердловинами з середнім дебітом 54 бареля на добу, при цьому видобуток розподілена вкрай нерівномірно. На 130 найбільш рентабельних свердловин припадає 4,3% обсягу видобутку. Високорентабельні 8620 свердловин приносять 77,9% нафти, свердловини середньої рентабельності (числом близько 6680 одиниць) - 14,4%. У теж час низькорентабельні 3469 свердловин дають лише 3,0% обсягу нафти, а 2450 збиткових і того менше - 0,5%. Так...
