ат на виробництво додаються витрати невиробничих структурних підрозділів. Одноденний витрата розраховується на основі планових показників на рік або на IV квартал року, а для організацій з сезонним характером виробництва за основу розрахунку одноденного витрати береться квартал з найменшим обсягом виробництва з тим, щоб не завищувати даний показник.
Розрахунки приватних нормативів оборотних коштів мають свої особливості. Розглянемо порядок нормування оборотних коштів у виробничих запасах, незавершеному виробництві та готової продукції.
Нормування оборотних коштів у виробничих запасах є основою розрахунку потреби організації в оборотних коштах.
Виробничі запаси включають такі елементи, як сировина, основні матеріали, покупні напівфабрикати, допоміжні матеріали, паливо, тара, запасні частини, малоцінні та швидкозношувані предмети.
Нижчеподана методика нормування аналогічна майже для всіх елементів виробничих запасів. Деякі особливості має нормування запасів запасних частин і тари.
Нормування оборотних коштів починається з розробки мінімально необхідних норм запасу за окремими видами товарно-матеріальних цінностей, необхідних для здійснення виробничої діяльності. Норма запасу в днях по окремих видах сировини складається з наступних елементов1:
-часу знаходження оплаченого сировини в дорозі (транспортний запас);
-часу, необхідного для вивантаження, приймання, складування сировини, що надійшла і підготовки його до виробництва (підготовчий запас);
-часу перебування сировини на складі в якості складського запасу;
-часу перебування сировини на складі у вигляді страхового запасу.
Транспортний запас необхідний тому, що час руху платіжних документів і вантажів не збігається. Його величина розраховується прямим і аналітичним методами. Метод прямого рахунку застосовується при незначній номенклатурі витрачаються матеріальних ресурсів, що надходять від обмеженого числа постачальників. У разі, якщо постачальник знаходиться на далекій відстані, платіжні документи на сировину прибувають і оплачуються організацією раніше, ніж надходить вантаж. Тому розмір транспортного запасу дорівнює часу розриву між оплатою рахунку і надходженням сировини в організацію.
При великому числі постачальників і значною номенклатурою споживаних ресурсів норма транспортного запасу визначається аналітичним методом. Для цього з даних бухгалтерського обліку за минулий рік беруться залишки товарно-матеріальних цінностей у дорозі на початок кожного кварталу за мінусом вартості ресурсів, затрималися в дорозі понад встановлених термінів.
Якщо ж матеріальні ресурси надходять до споживача раніше, ніж проводиться оплата за них, транспортний запас не визначається.
Поточний складський запас визначається залежно від частоти поставок: чим частіше прибувають сировина і основні матеріали на склад організації, тим менше повинен бути поточний складський запас. Інтервали між поставками...
