дівельні фронтальні навантажувачі з об'ємним гідроприводом робочого обладнання.
Матеріали зачерпує двома способами: роздільним і суміщеним. При роздільному способі передня кромка ковша переміщається в глиб штабеля на глибину врізання l пр , яка більше глибини ковша l до . Потім ківш повертається на кут а 3 і піднімається для розвантаження. Сумісний спосіб полягає в тому, що ківш впроваджується в штабель матеріалу на величину, рівну приблизно 0,3 глибини ковша, після чого він повертається на кут укосу штабеля; одночасно триває переміщення навантажувача і підйом ковша. Рухи, що повідомляються ковшу, повинні бути такими, щоб траєкторія руху ріжучої кромки була близька до паралельної до укосу штабеля, щоб зберігалася постійна товщина шару, що знімається матеріалу.
При роздільному способі потрібні більш значні зусилля для впровадження ковша в матеріал, а також у початковий момент повороту ковша. Коефіцієнт наповнення k " у важких матеріалах зазвичай становить 0,4-0,6. Однак при роздільному способі керувати машиною простіше, ніж при суміщеному, тому його можна рекомендувати для навантаження легких сипучих матеріалів, у яких можна забезпечити k н = 1,0-1,2.
У гідравлічну схему фронтального навантажувача входить шестерний насос, який подає масло через розподільник до гідроциліндрів. Зазвичай навантажувач обладнають гідроциліндрами опускання і підйому стріли і управління робочим органом.
У сучасних конструкціях навантажувачів маються приводи як на передні, так і на задні осі.
Ковш навантажувача підвішують на спеціальної важільної системі, управління якою здійснюється через гідроциліндри.
Одноковшеві навантажувачі застосовують для навантаження-розвантаження, переміщення і складування сипких і дрібношматкових матеріалів, а також для розробки і вантаження в автотранспорт (або відсипки у відвал) неслежавшіхся грунтів I і II категорій і природного грунту III категорії.
Одноковшеві фронтальні навантажувачі на пневмоколісному ходу використовують також при виробництві земляних робіт замість екскаваторів, особливо на відкритих гірських розробках. Це стало можливим завдяки ряду переваг навантажувачів в порівнянні з одноківшовими екскаваторами: велика місткість ковша при малій власній масі (у 6 ... 8 разів менше маси екскаватора при рівній місткості ковша); висока швидкість пересування, значно перевищує швидкість переміщення екскаватора; висока маневреність, що дозволяє проводити роботи в обмежених умовах, недоступних екскаваторові; може транспортувати грунт на невеликі відстані зі швидкістю, відповідної автомобілю-самоскиду.
Колісні навантажувачі мають масу 0,3 ... 85 т, місткість ковша 0,05 ... 35 м 3 і більше, потужність 6 ... 500 кВт і більше. Їх продуктивність в 2,5 ... 3,0 рази вище, ніж у одноківшових екскаваторів такої ж маси. У навантажувачів в 2 ... 3 рази менше висота копання, ніж у одноківшових екскаваторів, і дуже маленький радіус дії, що вимагає під'їзду майже впритул до забою.
Існуючі типи одноківшових навантажувачів відрізняються різноманітністю конструктивного виконання і мають загальне для більшості машин - наявність в передній частині ковша. Останній повертається навколо своєї осі на кут 50 В° і піднімається на висоту до 4 м. Поєднання цих рухів при одночасному русі машини дозволяє наповнювати ківш, транспортувати вантаж і вивантажувати його на заданій висоті.
Головний параметр одноківшових навантажувачів - вантажопідйомність. За цим параметром вони поділяються на надлегкі (малогабаритні, до 0,5 т), легкі (0,6 ... 2,0 т), середні (2,0 ... 4,0 т), важкі (4,0 ..., 10,0 т) і великовантажні.
За типом ходового пристрою вони можуть бути пневмоколісними і гусеничними. Перші мають великі транспортні швидкості, не руйнують поверхні доріг і майданчиків складів. Другі дозволяють розвивати в 1,2 ... 1,5 рази більша, ніж у колісних, зусилля при впровадженні в грунт силою тяги, а також володіють великою маневреністю внаслідок можливості розвороту на місці, що скорочує тривалість циклу на 8 ... 25% і підвищує продуктивність на 20 ... 30%. В якості базових машин для навантажувачів застосовують спеціальні пневмоколісні шасі, промислові трактори навантажувальних модифікацій або трактори загального призначення забезпечує розвантаження ковша з боку розроблюваного матеріалу. Він складається з пневмоколісного трактора з шарнірно зчленованою рамою і ковша 1, укріпленого на стрілі 4 і керованого важільними механізмами 2,3 с допомогою гідроциліндрів 5 двосторонньої дії. Стрілу піднімають і опускають двома гідроциліндрами 6. Система важеля забезпечує постійне положення заповненого ковша при його підйомі, що виключає втрати завантаженого матеріалу.
В
Одноковшовий фронтальний навантажувач (а) і схема його важільно-гідравлічної системи управління (б):
1 - ківш; ...
