гкої промисловості (за винятком трикотажних полотен і швейних виробів). Так в розглянутому періоді експорт килимів виріс на 8,9 відсотка, трикотажних виробів - на 43,7 відсотка, інших готових текстильних виробів - на 59,4 відсотка, взуття - на 36,3 відсотка. p align="justify"> Питома вага експорту підприємств концерну "Беллегпром в загальному обсязі експорту продукції легкої промисловості Республіки Білорусь за 2009 р. склав 62,5 відсотка, в тому числі за основними товарними позиціями: килими та підлогові покриття - 99,1 відсотка; трикотажні полотна - 54,9 відсотка; трикотажні вироби - 39,4 відсотка; швейні вироби - 66,3 відсотка; взуття - 81,9 відсотка.
У 2010р. експорт підприємств концерну "Беллегпром зріс порівняно з фактично досягнутим обсягом експорту в 2005р. на 116,6 млн. доларів США або на 23,1 відсотка. Середньорічний приріст експорту склав 23,3 млн. доларів США. При цьому в 2010р. відзначається істотне зростання темпів розвитку експорту за такими позиціями як трикотаж (130 відсотків), тканини шовкові (170 відсотків), пряжа об'ємна (152 відсотків), тканини лляні (140 відсотків), килими (136 відсотків). При цьому, основними експортними партнерами підприємств концерну є країни СНД, на частку яких припадає більше 85 відсотків всіх експортних поставок. В країни Європи постачається близько 13 відсотків продукції. На країни Азії та Америки припадає трохи більше 1 відсотка у загальному обсязі експорту концерну "Беллегпром . [10]
В умовах посиленої конкуренції з боку країн Південно-Східної Азії білоруські підприємства легкої промисловості намагаються зберегти існуючі ринки збуту і вийти на нові. p align="justify"> Сьогодні вже можна точно сказати, що центр світового текстильного виробництва остаточно перемістився в східні країни - Пакистан, Індію, Туреччину, Китай, тобто в країни з найбільш низькими витратами на робочу силу. Ці процеси є результатом глобальної тенденції реструктуризації легкої промисловості, яка полягає в тому, що основні країни-споживачі продукції легкої промисловості виводять свої трудомісткі виробництва в країни, що розвиваються з метою скорочення виробничих витрат. У результаті міжнародні компанії легкої промисловості, які є володарями торгових марок і брендів, тільки посилюють свої позиції на ємних ринках розвинених країн, збільшують свою додану вартість шляхом інвестування звільнилися ресурсів в рекламу, розвиток системи збуту власних роздрібних систем, активну політику зміни модельного ряду. Як наслідок - невідомим власникам марок, а тим більше окремим виробникам вихід на розвинені ринки фактично закритий. [10]
Негативний вплив на рівень продажів у країнах Латинської Амери-ки, Близького Сходу, Центральної і Південно-Східної Азії, Африки ока-викликають висока складова вартості транспортування вантажів в ціні виробів, а також конкуренція з...
