p> Година простою под навантаженості-розвантаження автомобіля (= 1,29 рік) зменшімо на 4,1% (= 1,23 рік):
т / грн.
%
Відстань пробігу авто з ВАНТАЖ за їздку (= 12,8 км / год) зменшімо на 6,4% (= 11,98 км / рік):
т / грн.
%
Коефіцієнт Використання пробігу (= 0,836) збільшімо на 3,4% (= 0,807)
т / грн.
%
у Копійчаної Одиниця -, (2.9)
грн.
грн.
грн.
грн.
грн.
грн.
Таблиця 2.13
Зміна годінної продуктівності и собівартості перевезень
№ п / пПоказнікіУмовні позначені-нняЗміна годінної продуктівностіЗміна собівартості перевезень% PгPг
т / рік.% SSт
коп./т1Ступінь Використання вантажопідйомності, т 5,80,0666,632,62 Коефіцієнт статичного Використання вантажопідйомності - 1,5-0,0173,431,343 Технічна ШВИДКІСТЬ, км / рік. 1,5980,018-0,43-0,164 Коефіцієнт викорис-тання пробігу 2,1760,0242,791,095 Відстань пробігу авто з ВАНТАЖ за їздку, км 1,1560,013-5-1,966 Година простою под навантаженості-розвантаження, рік. 1,7550,02-1,04-0,4
РОЗДІЛ 3. РОЗРАХУНКОВА-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
3.1 Вибір рухомого складу
Тіпі и Ефективність транспортних ЗАСОБІВ
обираючи рухомий склад, звітність, враховуваті Такі фактори:
а) відповідність рухомого складу роду вантажу, что перевозитися, его упаковці, розміру партій вантажу и відстані перевезення;
б) дорожні умови роботи рухомого складу и відповідність его дінамічніх и конструкційніх якости умів руху;
в) можлівість! застосування спеціалізованого рухомого складу для перевезення вантажів, Які потребуються спеціальніх умів з метою забезпечення їх зберігання и товарного вигляд;
г) тип и Потужність НРЗ и їх відповідність вантажопідйомності рухомого складу;
д) Продуктивність рухомого складу при работе у завданні умів;
є) собівартість транспортної роботи різніх тіпів рухомого складу.
Даній Вантаж краще перевозити автомобілями-фургонами загально призначення середньої вантажопідйомність. ЦІ автомобілі Використовують на дорогах Із асфальтний покриття та щільнім ґрунтовім Із СЕРЕДНЯ відстанню доставки 100 км. Автомобілі Із підвіщеною прохідністю Можемо застосовуваті у випадка коли місця доставки знаходяться у Важко доступних місцевостях.
Віберемо Із трьох запропонованіх автомобилей автомобіль з оптимальною вантажопідйомністю:
ЗІЛ - 5301Р1-001 вантажопідйомністю 2,7 т;
ЗІЛ - 5301СС вантажопідйомністю 3 т;
ГАЗ-КУПАВА - 37291 вантажопідйомністю 3,21 т.
Облицювальна плитка відносіться до вантажу першого класу за ступенями завантаження кузова.
Година простою автомобіля при навантажені та вівантажені за одну їздку:
, (3.1)
де - коефіцієнт Використання вантажопідйомності автомобіля на розвізному маршруті, (= 1).
- коефіцієнт супутних збору, (= 0,16).
- витрати часу на підготовчо-ЗАКЛЮЧНІ Операції, рік. (= 0,15)
=0,098? 2,7? 1? (1 +0,16) +0,15=0,456 рік.
=0,094? 3? 1? (1 +0,16) +0,15=0,477 рік.
...
