сть ліній Е1, використовуваних для взаємодії джерел навантаження різних типів з обладнанням шлюзів. До джерел навантаження відносяться:
АТС, що використовують систему сигналізації ОКС7 і підключаються через транкінгового шлюз TGW;
АТС, що використовують систему сигналізації ОКС7 і підключаються через транспортний шлюз MGW і сигнальний шлюз SGW;
АТС, підключаються по каналах ОКС7 безпосередньо до SX і через транспортний шлюз MGW до пакетної мережі. У даному випадку сигнальний шлюз реалізується в обладнанні SX;
Оскільки TGW реалізується у вигляді комбінації сигнального і транспортного шлюзів, всі перераховані типи підключення є ідентичними з точки зору визначення необхідних ресурсів транспортних шлюзів.
У завдання проектування мережевої структури транзитного рівня комутації входять:
розрахунок обладнання шлюзів:
а) визначення числа шлюзів і ємнісних показників обладнання шлюзів в частині станційних підключень;
б) визначення транспортного ресурсу підключення транкінгових шлюзів до пакетної мережі і ємнісних показників підключення;
розрахунок обладнання гнучкого комутатора:
а) визначення необхідної продуктивності обладнання гнучкого комутатора;
б) визначення ємнісних параметрів абонентської бази;
в) визначення параметрів інтерфейсу з пакетною мережею;
розрахунок обладнання транспортної пакетної мережі:
а) визначення числа комутаторів мережі та схеми організації зв'язку;
б) визначення необхідної продуктивності комутаторів пакетної мережі;
в) визначення ємнісних показників комутаторів пакетної мережі;
г) визначення типу механізму забезпечення якості обслуговування і вимог до мережевих елементів пакетної мережі для його підтримки.
На малюнку 4.3 представлені основні параметри, використовувані при рахунку розподіленого транзитного комутатора.
Малюнок 4.3 - Параметри розрахунку транзитного комутатора.
4.3.1 Розрахунок обладнання шлюзів
Визначення числа шлюзів проводиться виходячи з розрахункового значення передбачуваного навантаження, топології первинної мережі (Додаток Б, Додаток Г), наявності приміщень для установки, технологічних показників типів обладнання, передбачуваного до використання.
Як правило, шлюзи встановлюються на існуючих об'єктах та з урахуванням структури наявної мережі, здійснюючи підключення територіально наближених АТС. Ємнісні показники шлюзу визначаються виходячи з навантаження, що надходить від АТС. У свою чергу, отримання навантаження може бути обчислено на основі числа потоків Е1 між АТС і шлюзом і питомого навантаження на канал 64 кбіт / с - що ми і зробимо.
Введемо наступні позначення:
N1Е1 - число потоків Е1, що здійснюють підключення АТС ТфОП до транспортного шлюзу l;
уЕ1 - питома навантаження одного каналу 64 кбіт / с у складі Е1;
Значення питомого навантаження при розрахунках приймається 0,8 Ерл.
Yl GW - загальне навантаження, що надходить на транспортний шлюз від АТС ТМЗК.
Детально наведемо розрахунок тільки для АТС 33/34, як с...
