Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Визначення економічної ефективності впровадження в експлуатацію летальних апаратів

Реферат Визначення економічної ефективності впровадження в експлуатацію летальних апаратів





4,90 років, у ЯК - 42М - 3,01 року.


Висновки


В ході даної курсової роботи була проведені розрахунки економічної ефективності використання рейсу за маршрутом Внуково - Анапа, виконуваного на двох типах літаків: ТУ - 134 і Як - 42М літаку А - 310-300.

У цивільній авіації витрати експлуатаційних підприємств щодо виконання авіаперевезень та інших видів застосування авіації в народному господарстві називаються експлуатаційними. Усі витрати, пов'язані з виконанням рейсів, класифікуються за економічними елементами і статтями витрат калькуляції. Розподіл витрат за економічними елементами відбиває функції, які виконують ресурси в суспільному виробництві, а також дозволяє характеризувати трудомісткість, енергоємність, матеріаломісткість та інші особливості галузевого виробництва в цілому або виробничого процесу. Під економічними елементами витрат розуміються витрати, згруповані по однорідній економічною ознакою незалежно від їх виробничого призначення.

Найбільш великими статтями витрат є вартість авіаГСМ, а також аеропортові збори, ЗП персоналу і витрати на амортизацію.

Зниження собівартості зменшує транспортні витрати підприємства, які є однією з найбільш великих статей витрат на виробництво продукції.

На закінчення можна зробити висновки про доцільність впровадження в експлуатацію ТУ - 134, найбільшу питому вагу в собівартості перевезень по літаку ТУ - 165Б припадає на прямі витрати першої групи - 47,88%, але він дещо менше, ніж у літака ЯК - 42М - 53,46%. Це викликано меншою ефективністю даного транспортного засобу на даній лінії - Внуково-Анапа.

Розрахунки показали, що найбільш ефективний літак ЯК - 42М. У нього термін окупності менше - 2,51 років проти 3,82 років у ТУ - 134. Дисконтований термін окупності у літака ТУ - 134 становить 4,90 років, у ЯК - 42М - 3,01 року.


Література


Економіка Цивільної авіації: навчальний посібник / під ред. Н.І. Степанової.- М.: МГТУ ГА, 2003

2. Захарова Є.Ю. Економіка ВТ: навчальний посібник.- М.: МГТУГА. Ч.1, 2006. Ч.2, 2007

. Гасленко Р.В., Співак С.М. Економіка підприємств: допомога по техніко-економічному обгрунтуванню рішень у сфері експлуатації НД- М.: МГТУ ГА 2009.

. Гасленко Р.В. Економіка підприємств: посібник з проведення практичних занять.- М.: МГТУ ГА, 2005.

. Гасленко Р.В. Економіка підприємств: посібник з вивчення дисципліни.- М.: мтуга, 2011р.

. Гасленко Р.В. Економіка ГА: посібник з виконання курсової роботи.- М.: МГТУГА, 2004.


Назад | сторінка 13 з 13





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Угрупування витрат за економічними елементами
  • Реферат на тему: Методи визначення повних витрат. Прямі і непрямі витрати
  • Реферат на тему: Визначення собівартості рейсів за статтями витрат
  • Реферат на тему: ФІНАНСИ, ГРОШІ, КРЕДИТ НАВЧАЛЬНИЙ ПОСІБНИК КОРОТКИЙ КУРС
  • Реферат на тему: Види витрат виробництва постійні, змінні і загальні, середні і граничні вит ...