(Ст20К).
- леговані - Позначають комплексом букв і цифр, причому перші дві цифри вказують вміст вуглецю в сотих частках% мас (відсутність цифр означає, що середнє вміст вуглецю ~ 0,01), потім послідовно йдуть літери, які означають наявність в сталі конкретного легуючого елемента, а за кожною буквою однієї або двома цифрами вказується приблизний зміст даного елемента в% мас (Відсутність цифр означає, що зміст елемента не> 1,5). p> Для позначення легуючих елементів в марках стали застосовуються такі літерні позначення: Г - марганець, С - кремній; Х - хром; Н - нікель, М - молібден;
В - вольфрам, Ф - ванадій, Т - титан; Д - мідь; Ю - алюміній; Б - ніобій; Р - бор; А - азот (у кінці позначення літера А не ставиться).
Наявність в кінці позначення марки сталі літери А означає високоякісну сталь, а цифри III (через дефіс) - особливо високоякісну сталь.
Наприклад, високоякісна сталь марки Х18Н10ТА (нержавіюча) означає склад (% мас): вуглецю - 0,01; хрому - 18; нікелю - 10; титану - 1,5.
8.6 Зниження шуму і вібрації виробничого обладнання
8.6.1 Зниження шуму і вібрації в підшипникових вузлах
Найбільш широке застосування в конструкціях виробничого обладнання знайшли підшипники кочення. Рівні шуму і вібрації, що генеруються при роботі таких підшипників, залежать від багатьох факторів (розміру, частоти обертання вала, типу тіл обертання і ін.) При виборі підшипників необхідно враховувати, що рівні шуму і вібрації зростають на 1 ... 2 дБ зі збільшенням номера, визначального типорозмір підшипника. Рівень звукового тиску від роботи роликових підшипників на 1 ... 3 дБ сильніше такого кулькових підшипників при інших рівних умовах. Рівень віброприскорення в роликових підшипниках перевищує такий у кулькових на 4 ... 6 дБ. Якщо клас точності виготовлення підшипників збільшується, то рівні шуму і вібрації зменшуються.
Збільшення частоти обертання вала підшипників веде до збільшення рівня звукового тиску на величину DL, дБ, визначається за формулою:
DL = 23.3 lg (n 2 /n 1 ), (11)
де n 1 , n 2 - відповідно початкова та кінцева частоти обертання вала, з -1 .
Значний вплив на генерацію шуму і вібрації надає тип і якість мастила.
Шум і вібрація в підшипникових вузлах значно знижуються при застосуванні спеціальних вкладишів з високим коефіцієнтом загасання коливань (металловолокністие, гумові, пластмасові). Це відбувається завдяки компенсації недосконалості геометрії посадкових місць і віброізоляції корпуси обладнання від підшипника. Сумарний ефект при цьому досягається ~ 12 ... 15 дБ.
Значний вплив на генеруються рівні шуму і вібрації надають умови монтажних робіт, так різні осьові зрушення і перекоси встановлення підшипників в устаткування можуть збільшити рівні звукового тиску і віброшвидкості на 13 ... 16 дБ.
Для зниження рівнів шуму і вібрації в ПЗ з опорними вузлами на основі підшипників кочення рекомендуються наступні заходи:
- вибирати підшипники мінімально необхідних розмірів;
- застосовувати однорядні шарикопідшипники;
- застосовувати самовстановлювальні опори;
- застосовувати пружні вкладиші з вибродемпфирующих матеріалів;
- забезпечувати співвісність посадочних місць на валу і в корпусі підшипникового вузла;
- забезпечити мінімальний радіальний зазор між підшипником і корпусом вузла;
- забезпечити параметри шорсткості посадочних місць у відповідності з класом точності вибраного підшипника;
- заповнювати камери підшипникових вузлів мастильним матеріалом (на 50%).
8.6.2 Зниження рівнів шуму і вібрації в зубчастих передачах і редукторах
Шум і вібрація в таких системах виникають як в результаті деформації сполучених зубів під дією переданої потужності, так і внаслідок динамічних процесів, обумовлених дефектами, допущеними при виготовленні і монтажі зубчастих передач. На величину випромінюваних шуму і вібрації тут впливають частота обертання валів і передана потужність. Так, наприклад, при дворазовому збільшенні цих параметрів рівень звукового тиску зростає на 5 ... 7 дБ. Зниження рівня генерованого шуму в цьому випадку можливе за рахунок застосування: двоступеневих передач тієї ж потужності; косозубих передач; зменшення діаметра шестерень та ін Ці заходи можуть дати зниження рівня звукового тиску на 3 ... 6 дБ.
Велике значення для генерації шуму має матеріал зубчастих коліс і його термообробка. Наприклад, заміна стали на чавун знижує рівні звукового тиску на 3 ... 5 дБ; гартування та інші види термообробки, навпаки, ведуть до збільшення рівня звукового тиску на 4 ... 6 дБ, тому що при цьому зростають деформації зубчастих коліс. На величину генерованого шуму також впливає наявність мастильного матеріалу (Відсутність його або наявність можуть змінювати величину рівня звукового тиску в діапазоні В±...
