продукції. За цією ціною товар передається покупцеві в тому місці, де его Було изготовлен, Із усіма правами на нього и ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ. У цьом випадка покупець сплачує прежде Ціну ВСІ Фактичні витрати з транспортування ПРОДУКЦІЇ до місця призначення;
Єдина ціна з включенням витрат з доставки. Цею метод установлення Ціни пріпускає Формування Фірмою єдиної Ціни для всіх покупців, Незалежності від місця їх розташування, Із включенням у неї однакової суми транспортних витрат. Ця сума Розраховується як середня ВАРТІСТЬ усіх перевезень. Єдина ціна особливо Вигідна покупцям, віддаленім від місця виробництва товару; Фактичні транспортні витрати якіх однозначно Вищі за середні;
Зональні Ціни. Відповідно до цього методу визначення ЦІН віділяються кілька географічних зон и встановлюється єдина ціна для КЛІЄНТІВ, розташованіх у межах однієї Зони. Для кожної Із зон ці Ціни є різнімі, оскількі встановлюються смороду перелогових від Величини транспортних витрат; ж віддаленням Зони ціна зростає;
Ціни, візначені на Основі базисного пункту. Відповідно до цього методу предприятие (фірма) встановлює в декількох географічних пунктах базісні Ціни на продукцію. Фактичні Ціни продаж розраховуються Шляхом додавання до Ціни, встановленої для найближче від замовника базисного пункту, транспортних витрат з доставки товару до місця призначення. Метод встановлення Ціни відносно базисного пункту Дає змогу продавцеві вібрато ті чі Інше місто в якості базисного ту отрімуваті з усіх замовніків транспортні витрати в сумі вартості доставки з цього пункту Незалежності від того, Звідки в дійсності відбувається відвантаження.
Особливе місце у разі! застосування цієї класіфікаційної ознакой посідають Ціни В«ІнкотермсВ» . Міжнародні правила В«ІнкотермсВ» візначають порядок відшкодування транспортних и страхових витрат покупцем и продавцем товарів, а такоже розподіляють ризико пошкодженню товару во время транспортування.
Ціни ФОБ, ФОР, ФАС. За такого виду ЦІН покупець оплачує ВСІ Витрати після навантажування товару на транспортний засіб. Відмінності стосують географії споживачів и увазі транспортних ЗАСОБІВ. Так, у зовнішньоторговельній практіці под ціною ФОБ ( free on board ) розуміється тієї факт, что покупець несе ВСІ Витрати після НАВАНТАЖЕННЯ товарів на борт судна чг у вагон уже як повноправній власник товару, а товар передається перевізнікові на умів франко-вагон/судно біля визначеному порту країни-виробника.
У разі ЦІН ФОБ будь-який споживач сплачує однаково Ціну, одержуючі товар на свой склад. Географічна відстань у цьом випадка НŠ​​має значення, а альо в КРАЩА становіщі опіняються більш віддалені Споживачі за рахунок споживачів, розташованіх Ближче до виробника-продавця. Ціни ФОР Ураховуються фактор відстані. Ціни ФАС ( free alongside ship ) передбачають сплачений Фірмою-постачальником усіх витрат до порту з вивантаження товарів на прічалі.
Ціни КАФ . Цею вид ЦІН Включає витрати на транспорт до обумовлення розвантажувально порту (зазвічай у зовнішній торговли) чі до обговореної місця усередіні країни за продаж на місцевому прайси. У прінціпі, ціна КАФ вікорістовується у випадка, коли виробник хоче збільшити ОБСЯГИ продажів, сподіваючісь покритием видатки на транспорт більш низьких відноснімі виробничими витратами у разі Збільшення Серії (економія на масштабах). Крім того, Ціни КАФ Використовують во время виходе на Нові ринкі чи для захисту позіцій на ринках Із сильною конкуренцією.
Ціни ДІФ . Це найчастіше вікорістовуваній у зовнішній торговли вид ЦІН. Крім оптової Ціни, в них включено страховку и фрахт до позначені розвантажувально порту. У багатьох випадка Ціни ДІФ для споживача Кращі, оскількі полегшуються умови з організації перевезень у найбільш складній їх частіні; крім того, відповідальність за Якість товару залішається за постачальником до моменту одержании товару у встановлений пункті. Цею вид Ціни Зручний и для Постачальника, оскількі Дає змогу іноді здобудуть великий, у порівнянні з наміченім, прихований прибуток, Наприклад, У ФОРМІ Зменшення фрахту за Використання в якості перевізника військового судна, від Зміни валютних курсів чі оплати в неконвертованій Валюті за одержании доходу у конвертованій ТОЩО.
Класифікація ЦІН відповідно до впліву держави на Ціноутворення
У Период переходу Суспільства до прайси з'являється така класіфікаційна ознака, як ступінь вільності ЦІН від впліву держави во время їх визначення. Перелогових від цієї класіфікаційної ознакой розрізняють Такі види ЦІН:
Вільні Ціни - вільно складаються на прайси под вплива Попит та пропозиції, Незалежності від будь-якого прямого впліву державних органів. Держава может впліваті на ці ціни (їх рівень) позбав побічно - Шляхом впліву на кон'юнктури ринку доступними їй засобой (Наприклад, Встановити В«Правила гриВ» на ринку за помощью ЗАХОДІВ, что обмежують нечесно конкуренцію и...
