1017500
4. Витрати на оплату праці льотного складу і бортпровідників
539330
424792
5. Витрати на оплату праці наземного персоналу.
112047
88251
Собівартість авіаперевезень (ВСЬОГО)
20409602
11159493
В
Висновок:
Проведений нами порівняльний аналіз на підставі технічних та експлуатаційних даних двох повітряних судів: ІЛ-62М і Ту-214, призвів до, на перший погляд, досить очевидному рішенню. Ми отримали, що собівартість авіаперевезень ІЛ-62М склала 20409602 рубля, в той час як собівартість авіаперевезень Ту-214 по тому ж маршруту виявилася значно менше і склала лише 11159493 рублів. Ця на перший погляд величезна різниця майже в двараза, однак не є настільки очевидною. При проведення аналізу необхідно враховувати ще й рік впровадження повітряних суден і максимальне число перевезених пасажирів. Використовуючи дані додатку 1, бачимо, що літак Ту-214 був впроваджений в 1996 році, а ІЛ-62М 1974 року. Тобто і тут видно перевага Ту-214, тому що більш нове повітряне судно потребує менш частих процедурах техогляду і техобслуговування, особливо відчутною є різниця в 20 лет. Інший параметр - максимальне число перевезених пасажирів. Тут для Іл-62М число пасажирів одно 180 осіб, а для Ту-214 всього 210. p> Звідси відразу випливає, що найбільш економічно ефективним є впровадження літака Ту-214, ніж ІЛ-62М. br/>
