up> 2 * В° С;
k м - коефіцієнт теплопередачі машинного огорожі кузова, приймаємо 0,45 Вт/м 2 * В° С;
F н - площа зовнішнього огородження, приймаємо для АРВ - 234 м 2 , для 5-ваг. ІПС - 245,1 м 2 ;
F м - площа перегородок машинного відділення, приймаємо для АРВ - 19 м 2 , для 5-ваг. ІПС - 8,5 м 2 ;
t н - температура зовнішнього повітря, Приймаються +35 В° С;
t м - температура в машинному відділенні вагона, приймаємо +43 В° С;
t в - температура у вагоні, приймаємо -18 В° С.
На підставі формули 4.2 визначаємо теплопритоку у вантажне приміщення вагона для АРВ і 5-ваг. ІПС. p> Для АРВ: Q 1 = 0,45 * 234 * (35 - (-18)) +0,45 * 19 * (43 - (-18)) = 6102,45 (Вт)
Для 5-ваг. ІПС: Q 1 = 0,45 * 245,1 * (35 - (-18)) +0,45 * 8,5 * (43 - (-18)) = 6078,9 (Вт)
Далі розраховуємо теплопритоку від впливу сонячної радіації, що дорівнює:
Q 2 = ОЈQ i або (Вт) (4.3)
де, Q кр. - теплопритоку у вантажне приміщення від впливу сонячної радіації через дах;
Q бок.стен - теплопритоку у вантажне приміщення від впливу сонячної радіації через бічні стіни;
Q торц.стен - теплопритоку у вантажне приміщення від впливу сонячної радіації через торцеві стіни;
Q підлогу - теплопритоку у вантажне приміщення від впливу сонячної радіації через підлогу.
Кожен з цих доданків визначається за наступною формулою:
Q = k i * F i * (A i * q i )/О± i ; (Вт) (4.4)
де, k i - коефіцієнт теплопередачі частини огородження кузова, приймаємо 0,45;
F i - зовнішня теплопередающей поверхню опромінюваної частини огорожі: для АРВ дах, приймаємо 67,5 м 2 ; бічні стіни 107,2 м 2 ; торцеві стіни 18 м 2 ; підлога 53,9 м 2 ; для 5-ваг. ІПС дах, приймаємо 67,8 м 2 ; бокові стіни 107,5 м 2 ; торцеві стіни 10,3 м 2 ; підлога 59 м 2 ;
A i - коефіцієнти поглинання сонячних променів: для АРВ і 5-ваг. ІПС для даху, приймаємо 0,7; бічні стіни 0,6; торцеві стіни 0,8; підлога 0,98;
q i - середньодобова інтенсивність повного сонячного опромінення: для АРВ і 5-ваг. ІПС для даху, приймаємо 328 Вт; для бічних стін 142 Вт; для торцевих стін 80 Вт; для підлоги 32 Вт;
О± - коефіцієнт теплопередачі зовнішньої поверхні, приймаємо 33 Вт/м 2 * В° С.
На підставі формули 4.4 визначаємо теплоприпливи для стін, підлоги і даху окремо для АРВ і 5-ваг. ІПС. p> Для АРВ:
Q даху = 0,45 * 67,5 * (0,7 * 328)/33 = 211,3 (Вт);
Q торц. стін = 0,45 * 18 * (0,8 * 80)/33 = 15,7 (Вт);
Q бік. стін = 0,45 * 107,2 * (0,6 * 142)/33 = 124,5 (Вт);
Q підлогу = 0,45 * 53,9 * (0,98 * 32)/33 = 23 (Вт). p> Для 5-ваг. ІПС:
Q даху = 0,45 * 67,8 * (0,7 * 328)/33 = 212,3 (Вт);
Q торц. стін = 0,45 * 10,3 * (0,8 * 80)/33 = 9 (Вт);
Q бік. стін = 0,45 * 107,5 * (0,6 * 142)/33 = 124,9 (Вт);
Q підлогу = 0,45 * 59 * (0,98 * 32)/33 = 25,2 (Вт). p> Після визначення теплопритоков від стін, підлогу і даху визначаємо на підставі формули 4.3 теплопритоку від впливу сонячної радіації.
Для АРВ: Q 2 = 211,3 +15,7 +124,5 +23 = 374,5 (Вт)
Для 5-ваг. ІПС: Q 2 = 212,3 +9 +124,9 +25,2 = 371,4 (Вт)
Визначаємо теплопритоку через не щільність в дверях, в люках, в проходах трубопроводів по наступною формулою:
Q 3 = V н * ПЃ/3,6 * (i 1 -i 2 ) (4.5)
де, V н - об'єм повітря надходить через не щільність: для АРВ, приймаємо 34 м 3 ; для 5-ваг. ІПС, приймаємо 45,3 м 3 ;
ПЃ - щільність повітря;
i - ентальпія зовнішнього повітря і ентальпія повітря вантажного приміщення вагона, приймаємо, згідно, id діаграмі: для зовнішнього повітря 42; для повітря вантажного приміщення вагона -18.
Щільність повітря визначається за наступною формулою:
p = p з * П† з + p в * П† в (4.6)
де, П† з - Частка сухого повітря, приймаємо 0,5;
П† в - Частка вологого повітря, приймаємо 0,5;
p з - щільність сухого повітря ( Приймаються 1,146 кг/м 3 ),
p в - густина вологого повітря (Приймаємо 1,121 кг/м 3 ). p> Згідно, формулою 4.6 визначаємо щільність повітря для АРВ і для 5-ваг. ІПС:
...
