альний підйом штовхача В
де l т = 33 мм - довжина плеча коромисла, прилеглого до толкателю,
l кл = 55 мм - довжина плеча коромисла, прилеглого до клапана
В
Визначаємо радіус кола тильній частині кулачка:
В
Протяжність ділянки сбєга:
В
де П‰ толк = 0,02 мм/град - швидкість штовхача в кінці сбєга. <В
Вє
Кутову протяжність інших ділянок прискорення штовхача вибираємо з співвідношень:
В
де П† ро - Кут, який визначається за співвідношенням:
В В В В
Вирішивши ці рівняння одержимо:
В
Допоміжні величини і коефіцієнти закону руху штовхача:
В
де z = 5/8 - Прийнято за рекомендаціями для кулачка Курца. <В
Перевірка обчислених значень коефіцієнтів:
В
Підйом (Переміщення) штовхача до кута повороту кулачка:
В В В В В В В В
Тут
В В В В
де
В В
Отримані значення переміщень, розраховані за вищенаведеними формулами, зводимо в таблицю.
Визначаємо швидкість штовхання:
В В В
де П‰ до - Кутова швидкість обертання кулачкового валу
В В В В В В В В В В В В
Отримані значення швидкостей штовхача зводимо в таблицю.
Прискорення штовхача визначаємо за наступними формулами:
В В В В В В В В В В В В В
Значення прискорення штовхача, отримані по вищеперелічених формулах, зносимо в таблицю.
Мінімальний і максимальний радіуси кривизни ненаголошеного кулачка:
В В
5.2. Розрахунок клапанної пружини
Клапан приводиться в рух через штовхач, штангу і коромисло. Коромисло має плечі l кл = 55 мм, l т = 33 мм. p> Матеріал пружин:
сталь 50ХФА, П„ -1 = 350 МПа, Пѓ в = 1500 МПа.
Розрахунок виконуємо для впускного клапана.
Пружина повинна розвивати зусилля, що перевищує силу інерції деталей Г.Р.М. на граничному швидкісному режимі роботи руху.
Визначаємо масу ГРМ, приведену до осі клапана:
В
Маса Г.Р.М. приведена до осі штовхача:
В
де m кл = 200 г - маса клапана;
m тар = 46 г - маса тарілки клапана;
m заст = 10 г - маса сухарів тарілки;
m пр = 48 г - маса пружини;
J кор = 2,64 О‡ 10 -2 - момент інерції коромисла щодо осі кочення.
m шт = 160 г - маса штанги;
m т = 113 г - маса штовхача.
Умова забезпечення кінематичного зв'язку між деталями Г.Р.М.
В
де k - коефіцієнт запасу (для дизелів k = 1,28 ... 1,52), приймаємо
k = 1,5;
Р J кл - приведена до клапану сила інерції механізму при русі штовхача з негативним прискоренням.
В В В
Плошная посадка клапана впускання на сідло в джунглях без наддуву забезпечується практично при будь-якому мінімальному зусиллі пружини.
Нехай
Сумарні зусилля між внутрішньою і зовнішньою пружинами розділяться наступним чином:
В В
Для зовнішньої пружини:
В В
Визначаємо деформацію пружин:
- попередня деформації:
В
- повна деформація
В
Визначаємо жорсткість пружин:
В В
Загальна жорсткість пружин:
В
Будуємо характеристику клапанних пружин.
В
br/>
Рис. 17. Характеристика спільно працюють двох пружин. br/>
Розміри пружин приймаємо з конструктивних міркувань.
Діаметр дроту:
- внутрішньої пружини,
- зовнішньої пружини,
Середній діаметр пружин:
- внутрішньої пружини,
- зовнішньої пружини,
Визначаємо число робочих витків пружини.
- зовнішньої пружини:
,
де G - модуль пружності другого роду (G = 8,3 мН/см 2 ).
В
- внутрішньої пружини
В
Визначаємо повне число витків:
В В
Визначаємо довжину пружини при повністю відкритому клапані:
- зовнішньої пружини:
В
де О” min = 0,3 мм - найменший зазор між витками пружини при повністю відкритому клапані.
В
- внутрішньої пружини:
В
Визначаємо довжину пружин при закритті клапана:
В
Визначаємо довжину вільних пружин:
- зовнішньої
В
- внутрішньої пружини
В
Максимальний і мінімальне напруження в пружинах:
- внутрішня пружина
,
де К в - Поправочний коефіцієнт, що враховує нерівномірний розподіл напружень по поперечному перерізі пружини. Вибирається залежно від D пр /Оґ пр . p> Для D пр.в /Оґ пр.в = 22/2 = 11, К в = 1,11
Для D пр.н /Оґ пр.н = 30/3 = 10, К = 1,13
В В
- зовнішня пружина
В В
Середні напруги і амплітуди напруг:
- внутрішня пружина
В В В
- зовнішня пружина
