анія Arval) з Франції, транснаціональні В«Брансвік Рейл ЛізингВ» (фінансова група В«БрансвікВ») і В«Ханса ЛізингВ» (банк В«ХансаВ»), Hyundai (В«Хенде ЛізингВ») з Південної Кореї та інші. p> Як зараз вітчизняні лізингодавці співіснують з численними і сильними іноземними конкурентами і чи готові російські гравці сегменту фінансової оренди поборотися із західними компаніями на міжнародному ринку? Ці питання цікавлять зараз багатьох учасників галузі і безпосередньо споживачів лізингових послуг. У ЗМІ ще кілька років тому багато говорили про те, що іноземці легко віднімуть шматок хліба у вітчизняних гравців. Однак ці похмурі прогнози не виправдалися, вважає Олександр Кожевников, генеральний директор компанії В«Авангард-ЛізингВ». В«Про загрозу з боку західних компаній говорять з 2000 року, як тільки стало зрозуміло, що російська економіка не померла. Однак з 2003 року присутність на ринку іноземних гравців принципово не виросло В», - пояснює він. П'ять років тому російський ринок лізингу був дуже нестабільним, а зараз галузь склалася і найбільші гравці визначилися. В«Якщо подивитися сьогодні на список найбільших лізингових компаній, побачимо, що іноземний капітал заявляє про себе тільки в другій десятці, - зазначає Олександр Кожевников. - Але це, зрозуміло, не привід сидіти склавши руки, треба працювати. Втім, недооцінювати себе теж не треба В»[13]. p> В«З більшості публікованих рейтингів слід, що провідні позиції з точки зору розміру портфеля і нових інвестицій поки належать російським компаніям, - підтримує Аркадій Герасенко, генеральний директор ING Lease в Росії. - Іноземні компанії, звичайно ж, присутні на російському ринку, але не в такій кількості і якості, як могли б В»[13]. Справа в тому, що в Росії вітчизняні лізингодавці зростають швидшими темпами, ніж іноземні. За даними генерального директора компанії В«ФінСтройЛізінгВ» Сергія Кир'янова, зараз вітчизняні лізингодавці міцно тримають основну частку на ринку лізингових послуг, а от експансія зарубіжних компаній зростає головним чином за рахунок західних банків, частка яких на ринку капіталу в Росії збільшується дуже швидко.
Більше успішний шлях інтеграції вітчизняних лізингодавців на західні ринки - це співпраця з іноземними постачальниками техніки та інших об'єктів лізингових угод. Більше того, обладнання та техніка іноземного виробництва сьогодні фаворит російського лізингового ринку. Ця тенденція стосується більшості галузей фінансової оренди. Іноземна техніка не лідирує лише в зовсім вже специфічних напрямках лізингового бізнесу, наприклад в секторі фінансової оренди залізничної техніки або нерухомості, коли в лізинг здаються офіси та виробничі площі. Особливо популярно здобувати у фінансову оренду високотехнологічне обладнання іноземного виробництва.
Як зізнаються споживачі лізингових послуг і самі оператори фінансової оренди, імпортне устаткування відрізняється більшою продуктивністю і кращими технічними характеристиками, а значить, має більш тривалий період експлуатації. Тому російські підприємства охочіше купують обладнання, вироблене на Заході, ніж вітчизняну техніку. Та й самим лізинговим компаніям покупка імпортного обладнання найчастіше обходиться дешевше за рахунок організації фінансування поставок безпосередньо за кордону. Західні банки позитивно ставляться до кредитування поставок в інші країни. Більше того, існують спеціальні програми з підтримки експорту обладнання. Вони передбачають дешеве кредитування російських лізингових компаній закордонними банками, під іноземну ж техніку. При цьому широке поширення мають програми, організовані великими виробниками за підтримки власних фінансових підрозділів. А ще імпортні угоди вигідні лізинговим компаніям, так як вони дають репутацію сумлінного позичальника в очах іноземних банківських структур. Тобто чим більше компанія займає, тим більше у неї можливостей одержати ще більш вигідне фінансування, звичайно, за наявності хорошої кредитної історії.
В
Висновок
Лізинг стає гнучким і багатообіцяючим економічним важелем здатним залучити інвестиції, сприяти підйому вітчизняного виробництва, залучити капітал в життєво важливі галузі економіки країни, забезпечити реальну підтримку малому бізнесу, забезпечити довгостроковий і надійний дохід для комерційних банків і т. п. На особа величезний потенціал лізингу в Росії.
Влада, декларувавши політику сприяння лізингу як інвестиційного інструменту, за останні роки підготували солідну нормативну базу. На жаль не всі пільги, визначені законом, підкріплені інструкціями на місцях і фактично не виконуються.
На закінчення варто ще раз підкреслити, що лізинг не є дешевою заміною кредиту. Існують певні переваги фінансування обладнання основних засобів, але навички кредитування та оцінка фінансових потоків виявляється настільки ж критичними, як при незабезпеченому кредиті. Іншими словами пропадає основний привабливий момент для лізингоотримувачів (зокрема для малого...
