їм території. Підприємства виділяють матеріальні, фінансові та трудові ресурси на загальноміські заходи.
Керівники підприємств самі розуміють, що нормальна робота їх підприємств, рівень продуктивності праці і т. д. в значній мірі залежать від стану соціальної інфраструктури міста. Тому промислові підприємства беруть на себе турботи по прокладці та підтримання доріг і тротуарів вздовж своїх об'єктів, освітленню і озеленення прилеглих до них територій, ремонтують транспортні та водопровідно-каналізаційні та інші комунікації. У багатьох містах для координації такої допомоги створені ради директорів підприємств, на яких вирішується питання про внесок кожного підприємства у фінансування загальноміських заходів.
В останні десятиліття в практику господарської роботи на місцях широко впроваджується метод пайової участі підприємств у створенні об'єктів інфраструктури. Така форма участі коштів відомств викликана зростанням потреби в інфраструктурі, підвищенням її технічної оснащеності, недостатністю коштів у деяких підприємств для спорудження окремих інфраструктурних об'єктів. Наприклад, у містах вже неможливе будівництво невеликих житлових будинків. Раніше фінансування будівництва таких будинків було посильно багатьом, у тому числі і дрібним підприємствам. Сучасні об'єкти соціально-побутової інфраструктури не тільки значні за потужністю, але і вимагають складного інженерно-технічного оснащення, що вже непосильно для окремих підприємств-зайстройщіков.
Виходом з такого положення стало об'єднання на пайових засадах коштів підприємств для будівництва об'єктів інфраструктури. Все частіше кошти підприємств стали об'єднуватися з засобами територіальних бюджетів. Така форма використання коштів підприємств прогресивна і перспективна. Вона сприяє кооперації ресурсів відомств та місцевих органів влади, більш раціонального їх використанню, комплексності забудови міських масивів, більш швидкому досягненню економічного і соціального ефекту від вкладених коштів.
Разом з тим треба відзначити, що в умовах становлення ринкових відносин і економічного кризи багато комерційні підприємства з метою зниження собівартості своєї продукції і підвищення конкурентоспроможності пішли по шляху не тільки скорочення виділення коштів на загальнорегіональний заходи, а й відмови від підвідомчих об'єктів соціально-культурного та комунально-побутового призначення. А це посилює навантаження на місцеві бюджети з утримання та розвитку соціальної інфраструктури.
Слід вважати, що після виходу країни з економічної кризи, із зміцненням фінансового положення комерційних організацій вони, з метою соціальної захищеності своїх трудових колективів і поліпшення умов проживання їх у населених пунктах, збільшуватимуть виділення коштів на соціальну інфраструктуру і здійснення общерегіональних заходів. Все це призведе знову до підвищення значення засобів господарюючих суб'єктів у територіальних фінансах. [19, 234-23...
