ься на кожному АТП
2
Несправні:
підфарник
щиток приладів
задній ліхтар
покажчик поворотів
Пересунувши кнопку центрального перемикача у відповідне положення, перевірити дію підфарників, щитка приладів і задніх ліхтарів, а за допомогою окремого перемикача - роботу покажчиків поворотів
Звуковий сигнал
Натиснувши кілька разів на кнопку, перевірити дію сигналу. Вручну або зовнішнім оглядом перевірити кріплення сигналу
Стоп-сигнал
Натисканням на педаль гальма перевірити роботу стоп-сигналу по відхиленню стрілки амперметра
15
Гідравлічний гальмівний привід
1
Подтекание гальмівної рідини з гідравлічного приводу
Провести зовнішній огляд гідравлічної системи на відсутність підтікання з системи, натиснувши на педаль гальма і потримавши її в натиснутому стані не менше 1 хв із зусиллям 50 кгс. Якщо педаль повільно опускається, то це означає, що мається чи не герметичність в системі або зносився манжет поршня головного гальмівного циліндра
2
Рівень рідини в головному гальмівному циліндрі нижче нормального
Рівень рідини повинен бути на 10-15 мм нижче заливного отвору
3
Наявність повітря в системі
Перевіряти натисканням на педаль гальма. Чим сильніше натискати педаль, тим далі вона буде йти і пружинити при наявності повітря в системі приводу. Наявність повітря також можна перевірити за допомогою приладу моделі 107М
4
Збільшений вільний хід педалі гальма
Вимірюється лінійкою або телескопічним приладом, які впираються в підлогу кабіни. Для гідравлічного приводу вільний хід педалі коливається в межах 6-18 мм
17
Робоча гальмівна система
1
Недостатня ефективність дії гальмівних механізмів:
гальмівний шлях не відповідає нормативам
уповільнення не відповідає нормативам
гальмівна сила не відповідає нормативам
Вимірюється на інерційному стенді. На дорозі гальмівний шлях заміряють рулеткою або на спеціально розміченій майданчику за наявності приладу, визначального фактичну швидкість автомобіля. Замість приладу можна скористатися про тарованим спідометром
Вимірюється на роликовому інерційному гальмівному стенді. На дорозі максимальне уповільнення визначають переносним приладом інерційного типу (деселерометр моделі 1155М)
Вимірюється на роликовому силовому гальмівному стенді або на майданчикові гальмівному стенді лінії експрес-діагностики
2
Гальмівні сили на колесах одного моста відрізняються більш ніж на 20%
Нерівномірність гальмівних сил змиритися на зазначених у попередніх пунктах стендах
18
Гальмівна система
1
Збільшений вільний хід важеля
Зовнішнім оглядом перевірити стан деталей приводу і шарнірного з'єднання важеля гальмівної системи, виміряти вільний хід важеля
2
Важіль не утримується замикаючим пристроєм
Важіль при його затягуванні нормальним зусиллям руки не повинен доходити до свого крайнього положення на 1-2 зуба храпового пристрою. Храповий механізм повинен надійно фіксувати важіль у затягнутому (включеному) положенні
3
Недостатня ефективність дії стоянкових механізмів:
завантажений автомобіль не утримується на ухилі, рівному 20% (11,5 0 ), протягом 5 хв
гальмівний шлях більше 6 м;
уповільнення менше 2 м/с 2
Перевірка ефективності дії гальмівної системи здійснюється на роликовому силовому або інерційному гальмівному стенді
При блокуванні коліс на СТК гальмування вважається ефективним при показанні динамометра не нижче 80 кгс для автомобілів ГАЗ і не ніже95 кгс для автомобілів ЗІЛ
При перевірці на дорозі необхідно автомобіль з повним на...
