justify"> На наступному етапі, коли компанія досить розвинена, сформована багаторівнева команда торгових менеджерів, для багатьох підприємств настає ера повного управління дистрибуторами. Тоді всі функції поширення, просування і продажів бере на себе компанія, залишаючи дилера лише логістичні функції. Більше того, багато розвинених компанії сьогодні навіть в галузь логістики на території дистрибутора впроваджують своїх співробітників. Так що замовлення на місці приймає співробітник компанії, а дистриб'ютору залишається лише сам процес перевезення. p align="justify"> Тобто дистрибутор є якоюсь послугою для компанії, сервісом, полегшуючим роботу і знижують витрати. Чим компанія сильніше і більш розвинуті, тим менше послуг підрядників їй потрібно. p align="justify"> Знову, беручи до уваги розходження етапів розвитку компанії та бренду, різняться і фактори оптимізації відносин компанії з дистрибуторами. На початковій фазі розвитку в тандемі В«компанія-дистрибуторВ» важливо мінімізувати відстрочку платежів, щоб прискорити повернення і оборот грошових коштів. Крім того, для всіх важливо оптимізувати умови оплати, взаєморозрахунків і цінові умови. p align="justify"> На всіх етапах розвитку для обох сторін важлива мінімізація витрат на склади і зберігання продукту. В ідеальному варіанті, компанія повинна вести консолідовані запаси на своїх складах і складах дистрибуторів - це допомагає оптимізувати логістику в цілому і зокрема витрати на зберігання готової продукції. Адже одночасне зберігання готової продукції на складах виробника і дистриб'ютора подвоює витрати на зберігання. p align="justify"> Недоліком збуту ч/з дистриб'юторів можна відзначити:
залежність від посередника
відсутність прямої бази доступу до клієнтів
не спроможність проводити на пряму стимулюючі програми просування, для збуту продукції.
Транспортні тарифи та правила їх застосування
Транспортні тарифи - це система ставок, за якими стягується плата за надані послуги - перевезення (транспортування) продукції.
Транспортні тарифи призначаються перевізником і порядок їх оплати регулюється Статутами того чи іншого виду транспорту.
Як приклад застосування оплати перевізного тарифу наведемо порядок оплати залізничних перевезень (Статут залізничного транспорту):
Стаття 30. Плата за перевезення вантажів, вантажобагажу та інші належні перевізнику платежі вносяться вантажовідправником (відправником) до моменту прийому вантажів, вантажобагажу для перевезення, якщо інше не передбачено цим Статутом або угодою сторін. При несвоєчасному внесенні вантажовідправником (відправником) зазначеної плати та інших належних перевізникові платежів за попередню перевезення вантажів, вантажобагажу прийом вантажів, вантажобагажу для перевезення і подача вагонів, контейнерів не проводяться, якщо інше не пе...
