вні запаси вугілля розташовані на північному сході, півночі і північному заході Китаю. Особливо виділяється провінція Шаньсі, де розвідані запаси вугілля становлять 30% загальних запасів КНР. З вуглевидобутку Китай займає перше місце в світі (1,36 млрд. т в 2002 р., 1,6 млрд. т в 2003 р.); з нафтовидобутку - п'яте місце (169 млн. т в 2003 р.), поступаючись Саудівській Аравії, США, Росії та Ірану. В умовах зростання потреб у нафті та недостачі власних можливостей Китай змушений щорічно збільшувати імпорт нафти, який в 2003 р. склав більше 70 млн. т (приріст на 15% порівняно з попереднім роком). У перспективі Китай передбачає використання газових ресурсів суміжних країн, для чого планується прокласти газопроводи Центральна Азія - Китай - Японія - Корейська Республіка і Східний Сибір - Китай. Збільшення внутрішніх потреб у нафті призвело до різкого скорочення Китаєм її поставок на експорт, і до кінця 90-х рр.. країна стала чистим імпортером цієї продукції.
Енергетика. Переважну частку виробленої в країні енергії виробляють теплові електростанції. Головним видом палива є вугілля. За рахунок вугілля в 2003 р. вироблено 75% всієї енергії. Нафта дає 18%, гідроенергетика - 6%.
У галузях обробної промисловості в роки реформ йшло прискорений розвиток металургії, нафтопереробки, машинобудування, особливо електроніки, виробництва транспортного та енергетичного обладнання. Китай займає перше місце в світі з виробництва телевізорів, хімічних добрив, бавовняних тканин, третє - з виробництва суден і синтетичних тканин. Виплавка сталі в Китаї в 2002 р. склала 126 млн. т, питома вага країни у світовому виробництві сягає 16%. Вживаються заходи з реорганізації галузі в бік поліпшення якості продукції та збільшення випуску спеціалізованих сортів.
Чорна металургія відчуває брак залізної руди хорошої якості, і в 2002 р. імпорт залізної руди склав 60,4 млн. т. Китай займає друге місце після США по виробництву кольорових металів, його питома вага у світовому виробництві в 2001 р. дорівнював 9%. Середньорічний приріст виробництва 10 основних кольорових металів у 90-і рр.. склав близько 15% - вище, ніж середньорічний приріст економіки країни в цілому. Китай виступає найбільшим експортером на ринку вольфраму. У 90-і рр.. змінилося становище Китаю на світових ринках алюмінію і міді: з переважного експортера він став великим імпортером цих металів. Збільшення імпорту алюмінію в КНР пов'язане зі зростаючими потребами в ньому таких галузей, як автомобілебудування, авіа-і суднобудування, а також виробництво пакувальних матеріалів. p align="justify"> Сільське, лісове господарство та рибальство переживають процес переходу від традиційного типу розвитку до сучасного, від натурального і напівнатурального господарства до великого товарного. Відбувається оптимізація структури сільськогосподарського виробництва. З 1978 по 2001 р. частка землеробства в валової продукції сільського господарства скоротилася з 76,7 до 56,4%, питома вага тваринництва та рибного господарства збільшився відповідно з 15 до 31% і з 1,6 до 9,3%, частка лісового господарства практично не змінилася - 3,3% у 1999 р. Незважаючи на те, що Китай розпорядженні обмежені площами придатної для землеробства землі, використовуються вони досить ефективно. Із зернових культур в Китаї виростають рис, пшениця, кукурудза, соєві боби. Головною зерновою культурою є рис, його питома вага у виробництві зерна перевищує 35%. Валовий збір зернових в 2000 р. склав 459 млн. т, у тому числі рису - 189 млн. т, пшениці - 102 млн. т, кормового зерна - 114,4 млн. т, кукурудзи - 105 млн. т. Технічні культури представлені бавовником, арахісом, кунжутом, цукровою тростиною, гаєм, тютюном, шовковицею. У тваринництві акцент робиться на вирощування травоїдних (велика худоба, вівці, кролі) при збереженні стабільності зростання свинарства та розведення птиці. На частку КНР припадає 1/4 світового видобутку продукції рибних промислів, Китай займає за цим показником третє місце в світі після Японії та Росії, а за обсягом продукції прісних вод - перше місце.
Транспорт представлений всіма видами: залізничний, автомобільний, авіаційний, 546 водний, трубопровідний. Галузь розвивалася стабільно, хоча існує певне відставання від потреб промислового розвитку. Загальна протяжність залізниць на початок 2003 р. склала 71,5 тис. км, автошляхів - 1,76 млн. км (з них 26,2 тис. км швидкісних автомагістралей), загальна протяжність навігаційних річкових ліній - ПО тис. км, нафтопроводів - 12,4 тис. км, газопроводів - 10,8 тис. км. У 2002 р. почалося будівництво газопроводу В«Захід - СхідВ». Реалізація даного проекту здійснюється міжнародним консорціумом, основними учасниками якого є В«Петро ЧайнаВ», ВАТ В«ГазпромВ»,...
