озволити собі заплатити за страхування автокаско 10% від вартості нової автомашини, яка складає в середньому для російських автомашин 75-125 тисяч рублів. Якщо додати сюди низьку страхову культуру населення і традиційну російську впевненість у тому, що "авось, нічого не трапиться ", то можна уявити негативне ставлення більшості російських громадян до страхування автомашин. Що стосується страхування зарубіжних автомобілів, то там тарифи ще вище (до 18% від вартості нового автомобіля) і страхування можуть дозволити собі або "нові росіяни", або компанії, яким належать автомашини. p> Для автомобілістів, які виїжджають за кордон, принциповим є наявність "зеленої карти", що визнається за кордоном. Оскільки в Росії до цих пір немає обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності і тому наша країна не входить в систему "Зеленої карти", багато російських страхові фірми укладають договір з іноземною компанією, що входить в цю систему, і видають її "зелені карти ". Найбільше страхове покриття забезпечують поліси німецьких і австрійських компаній (СОФАГ, Гарант, Альті Ляйпцигер), менше - дешеві польські та болгарські поліси. [5]
Багато компаній передбачають систему франшиз для зниження тарифів і систему знижок і надбавок залежно від результатів страхування за підсумками минулого року.
У сучасних умовах, крім вищевказаних причин, гальмом для розвитку ринку страхування засобів автотранспорту є криміналізація страхового ринку. Паралельно з розвитком страхування буде розвиватися і залучення до нього кримінальних елементів, так як збільшення грошових коштів у страховому секторі приверне увагу не тільки авторитетів, а й дрібних шахраїв злочинного світу.
Російські страхові компанії приділяють особливу увагу того, як будуть відшкодовуватися збитки страхувальника. Від цього багато в чому залежить і вибір страхової компанії. Найбільш привабливий варіант, коли страхова компанія сама виробляє експертизу пошкоджень і на її основі безпосередньо оплачує вартість ремонту автомобіля на станціях техобслуговування, з якими у них укладені договори. У деяких страхових компаній є власні технічні центри, де виробляється і оцінка пошкоджень та ремонт автомобілів своїх клієнтів.
Можна акцентувати увагу на тому, що майбутнє автострахування, як і багатьох інших видів страхування, залежить від загального відродження російської економіки, збільшення матеріального рівня населення, вдосконалення законодавчої та правової бази для цього виду страхування і введення обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності.
ПРОБЛЕМИ ВИПЛИВАЮТЬ З ПОМИЛОК ПРИ УКЛАДАННІ СТРАХУВАННЯ
Одне з суттєвих відмінностей угоди страхування від інших угод в тому, що її недійсність майже завжди пов'язана з серйозними фінансовими санкціями. Адже страхові внески звільнені від ПДВ, а страхові виплати зменшують оподатковуваний прибуток. Отже, при визнанні договору страхування недійсним отримані платежі перестають бути страховими ...
