й здимкі. З пачаткам Вайни функция самалетаСћ якасці разведчикаСћ значний паширилася и ахапіла Сћсе летнаяя сродкі. Пасли баявих вилетаСћ пілоти Сћ сваіх рапартах падавалі камандаванню інфармацию аб перамяшченні, базаванне и колькасць убачаних СІЛ праціСћніка. p align="justify"> Акрам таго, асобния самалет метанакіравана праводзілі виведвальния Рейден Сћ неабходних для ваеннай виведкі напрамках. Для забеспячення іх бяспекі, а таксамо з Мета павелічення агляди мясцовасці неабходна було дасягнуць максімальнай вишині палету. І гета було дасягнута Сћжо Сћ 1916 Годзе, калі некатория самалет пераадолелі адзнаку Сћ 5 км. Улічваючи хуткасць, манеСћранасць, вишиню палету, функциі виведвальнай авіяциі виконвалі, у асноСћним, знішчальнікі. p align="justify"> Так, авіяция викаристоСћвалася як плацдарм для назірання за аб'ектамі суперніка, што рабіла гетия паветрания апарати лепшимі виведнікамі-назіральнікамі.
.4 Авіяносци и самалет-тарпеданосцаСћ як сінтез авіяциі и ваенна-марскіх СІЛ
Яшче да пачатку Першай сусветнай Вайни авіяцияй зацікавіліся ваенна-марскія сіли. Так, у Германіі Сћсе сродкі паветраплавання падпарадкоСћваліся ваенна-марських флоту. Вялікабританія, як марських дзяржава, таксамо була вельмі зацікаСћлена Сћ як мага Цесна супрацоСћніцтве авіяциі з ВМС. Самалет мелі магчимасць праводзіць виведвальния Рейден, інфармацию аб неабходнасці правядзення виратавальних сродкаСћ на мору, наносіць баявия Сћдари па марскім метам праціСћніка и канваяваць палі межи. Улічваючи геаграфічнае становішча Вялікабританіі, менавіта яна пача авіаносний флот. Для гетага було спраектавана шматфункциянальную мадель Сопвіч В«ТатВ». Гети самалет биСћ сканструявани дерло на замовлення ангельського флоту для стварення Нова ваенна-марской ескадриллі. СапраСћди, самалет биСћ Зроблено настолькі Сћдала, што Акрам Сћживання Сћ ваенна-марскім флоце ен атримаСћ широкае признанне и на суши. Усяго сірки склалі 1875 самалетаСћ, што примяняліся падчас різни кампаній. Дзякуючи стваренню В«татВ» англійская флот зведаСћ шераг удасканаленняСћ, паколькі видатного магчимасць викаристоСћваць авіяцию для вирашення ваенних дзеянняСћ на мори. Такім чинам, билі створани В«носьбіти самалетаСћВ» (терміна авіяносец Сћ тій годину НЕ існавала), якія Широкий викаристоСћваліся Сћ годину вядзення Вайни. В«ТатВ» адрозніваСћся пекло інших ангельскіх самалетаСћ палею бліскучай манеСћранасці, що не губляСћ вишиню падчас віражоСћ, нягледзячи на адносна слабкі рухавік, міг развіваць хуткасць да 179км/год. [12]. Аднако винаходства ангельцамі В«носьбітаСћ самалетаСћВ» стала не адзіним адкриццем у вобласці сінтезу авіяциі и ваенна-марскіх СІЛ. Расійскім навукоСћцам І.Голеніщевім-Кутузавим биСћ спраектавани дерло на тій годину самалет-торпедоносець. Халяву-КутузаСћ ведаСћ патреби флоту, спрабаваСћ знайсці вийсце з сітуациі, якаючи склалось на мори. Ен прийшоСћ да виснови, што бамбавікі В«Ілля МуромецьВ» можна перабудаваць Сћ тар...
