товувати в двигунах автомобілів. Багато російські ядерні лабораторії займаються цим напрямком. У світі існують енергетичні компанії, які вже постачають електростанції на паливних елементах. Всі провідні автомобільні компанії створюють прототипи автомобілів на паливних елементах.
Крім вищевказаних напрямів в кожному секторі економіки існують більш спеціальні технології скорочення викидів парникових газів. Наприклад, у газовому секторі. Так як природний газ - це в основному метан, вимірювання витоку природного газу, а потім ідентифікація та ремонт технологічних складових газорозподільних мереж, від яких відбувається найбільша витік, можуть допомогти скоротити втрати газу, а значить і викидів метану, в Росії. Аналогічні проекти в США дозволили газовим компаніям, починаючи з 1993 року, зменшити втрати газу на десятки мільйонів кубічних метрів і заощадити близько 360 мільйонів доларів. Такого роду проекти пропонувалися і В«ГазпромуВ» в 2000 році, але він не проявив зацікавленості.
Необхідно відзначити, що для того, щоб найбільш ефективно скорочувати викиди парникових газів, необхідно провести інвентаризацію цих викидів і створити інститути, які визначатимуть пріоритетні заходи зі скорочення. На жаль, в Росії на державному рівні системи інвентаризації досі не існує і таких інститутів не створено.
В
6. Світовий досвід вуглецевого ринку і стійкий розвиток російських регіонів
Світовий досвід функціонування вуглецевого ринку показує, що продаж VER, отриманих в результаті проекту, що не повністю покриває витрати проекту. На вартість проекту в значно більшому ступені, ніж ціна тонни-еквівалента вуглекислого газу впливають такі параметри, як ставка дисконтування, вартість встановленого обладнання і т.д. Проте продаж VER істотно позначається на процесі проектного фінансування. Отже, торгівля VER можна розглядати як спосіб залучення додаткових фінансових коштів для виконання екологічних проектів.
Європейський союз починає торгівлю викидами парникових газів в 2005 р. Вартість тонни-еквівалента вуглекислого газу на ринку емісій може коливатися в межах від 1 до 50 євро. Верхня межа визначається розміром штрафу, встановленого Євросоюзом, за викид кожної додаткової тонни вуглекислого газу понад базового рівня емісії. Сучасний світовий вуглецевий ринок знаходиться в початковій стадії активного формування. Сьогодні у Росії є унікальна можливість брати участь і формувати правила торгівлі на майбутньому вуглецевому ринку, які відповідали б національним інтересам країни. В іншому випадку, Росії доведеться в майбутньому працювати за правилами, розробленим для неї розвиненими країнами. Після ратифікації Кіотського протоколу Росія повинна розробити національну програму зниження викидів парникових газів, узгоджену з міжнародними зобов'язаннями країни. Регулювання внутрішнього вуглецевого ринку повинно відповідати міжнародному законодавству, для залучення іноземних інвесторів. Вартість виконання зобов...
