Норми викидів відпрацьованих газів автомобілів
нормування викид токсичний газ
У статті розглянуто особливості застосування національних і міжнародних стандартів щодо нормування рівня викидів токсичних газів і димності відпрацьованих газів автомобілів. Проаналізовано вимоги нормативних документів (НД), наведені технічні характеристики, у тому числі вимоги до метрологічних характеристик газоаналізаторів і димомірів. p align="justify"> В Україні в останні роки спостерігається стрімке зростання кількості автомобілів. Саме відпрацьовані гази автомобілів дають на сьогодні від 80% до 90% забруднення атмосфери в містах і великих мегаполісах [1-3]. Без відповідного нормативного забезпечення неможливо провести контроль екологічного стану автомобілів, як під час їх випуску, так і в процесі експлуатації. Це спонукає до проведення робіт з стандартизації в цій сфері з метою адаптації до міжнародних НД та створенню нових національних стандартів з нормування викидів відпрацьованих газів автомобілів. На міжнародному рівні в цьому напрямку вже проведена значна робота, тому доцільність гармонізації вітчизняного законодавства відповідно до вимог Світової організації торгівлі (СОТ) та Європейського Союзу (ЄС) не викликає сумнівів. До 2000 року в Україні діяв один єдиний стандарт [4], який регламентував рівень викидів оксиду вуглецю (СО) і вуглеводнів (СnHm) на неодруженому ході відповідно від 1,5 об. % До 3,0 об. % І від 0,1 об. % До 0,3 об. % (1000 ррм-3000 ррм). p align="justify"> Нормативи встановлювалися в залежності від кількості циліндрів і режиму холостого ходу, на мінімальних і підвищених оборотах роботи двигуна, для всіх типів і марок бензинових двигунів. Рівень димності дизельних двигунів регламентувався стандартом [5], відповідно до вимог якого димність не повинна була перевищувати від 40% до 50% для дизелів без наддуву і з наддувом відповідно. Згадані стандарти не враховували тип палива, використовуваного автомобілями, температурний режим двигуна, була відсутня протокольна форма результату вимірювань, похибка вимірювань не відповідала сучасним вимогам. p align="justify"> Таким чином виникла необхідність створення сучасних вітчизняних стандартів, гармонізованих з міжнародними нормативами, які б унормували рівень викидів від автотранспортних засобів (АТС) у відповідності з екологічними вимогами. На початку 2004 року в Україні були розроблені і введені в дію два нових екологічних національних стандарти [6, 7], які відповідно регламентують норми димності і токсичності відпрацьованих газів від АТС, які працюють на бензині або газовому паливі. Димність автомобілів (двигунів) згідно [6] не повинна перевищувати значення, наведені в табл. 1. Принцип дії димоміра базується на вимірюванні оптичної щільності сфокусованого потоку світла, який проходить через відпраць...
