561,960 В
Приймаю позначку РСГ рівну 593,66 м .
Визначення позначки проїжджої частини мосту
Для судноплавних і сплавних річок відмітка проїжджої частини моста визначається висотою підмостового габариту Г для безпечного пропуску суден і плотів під мостом .
Мінімальна відмітка проїжджої частини на довжині судноплавних прольотів визначається за формулою і відмітка моста не може бути прийнята меншою;
де РСГ - розрахунковий судноплавний рівень, зазвичай значно нижчий, ніж розрахунковий для моста і насипу, м ;
Г - судноплавний габарит, обчислюється від РСГ і призначається по класу водного шляху, м ;
- конструктивна висота прогонових будов у судноплавної частини моста, м .
Кількість судноплавних прольотів в мосту має бути не менше двох: один проліт для взводного і один для сплавного судноплавства. p align="justify"> Один судноплавний проліт дозволяється влаштовувати тільки в однопрогонових мостах або за умови, що другий проліт не може бути розміщений за недостатньої ширини русла річки. Судноплавний проліт можна вважати чинним тільки в тому випадку, якщо на всій його ширині можуть плавати суду при найнижчому рівні води, причому в будь-якій точці прольоту повинна бути забезпечена глибина, необхідна по класу водного шляху. Розміри судноплавних прольотів можуть бути нерівними. Величина прольотів для сплавного судноплавства приймається дещо більшою, ніж для взводного. Це робиться у зв'язку з тим, що ідуть вниз за течією суду у зв'язку із збільшенням швидкості води біля мосту набувають рисклівость, управління ними ускладнюється, виникає небезпека навалу суден на опори моста. p align="justify"> Якщо за конструктивними або архітектурним міркувань величини обох судноплавних прольотів приймаються однаковими, то їх розмір повинен відповідати найбільшому з двох.
Висновок: на підставі вищевикладеного приймаю два судноплавних прольоти по 110 м , .
В
Приймаю позначку проїжджої частини мосту рівну 598,80 м .
7. ПРОЕКТУВАННЯ насипом НА заплавні ділянки
