ипадок, коли взимку 1985 року в крижану пастку потрапило величезне стадо білух, чисельністю не менше 3 тисяч особин. Це сталося в протоці Сенявіна на Чукотці. Раптовий шквальний вітер зрушив важкі крижані масиви, притиснув їх до берега і закупорив мілководна протоку. Тисячі дельфінів скупчилися в декількох невеликих ополонках, віддалених від чистої води на відстань не менше ста миль. Для порятунку тварин було вирішено відправити криголам В«МоскваВ», але він не зміг пройти і, не дійшовши до ополонки 16 миль, змушений був повернути назад. Положення дельфінів ще більше ускладнилося тим часом. Залишалися лише дві невеликі ополонки, загальною площею близько 100 м 2 . Люди вручну сколювали лід по краях ополонок, витягали крижані брили тракторами на берег. Після криголам все ж зміг пробитися і об'єднав ополонки між собою, проклав шлях до чистої води. Тварини були врятовані [4] . br/>
Глава 9.
Вплив людини і можливість управління.
Вплив людини на морські льоди можна відзначити як вельми пагубний. Одним з таких важливих негативних моментів є підвищення потенціалу потепління, який пов'язаний з рівнем атмосферних парникових газів. Спостережуване в літній час танення арктичного морського льоду набагато перевищує найгірші прогнозу кліматичних моделей Четвертої доповіді IPCC. p> Крім того, Turner та ін (2009) відзначають, що руйнування стратосферного озону через антропогенних хлорфторуглеродов (ХФУ), призводить до посилення приповерхневих вітрів навколо Антарктиди з грудня по лютий (влітку). Вони стверджують, що ці вітри насправді є першопричиною незначних позитивних тенденцій в Антарктиці в спостережуваного площі льодового покриву за останні три десятиліття. Однак, оскільки ХФУ обмежені відповідно до Монреальським протоколом та їх атмосферні концентрації скорочуються, озонова діра над Антарктикою, як очікується, затягнеться і, отже, очікується прискорення танення льодів в Південній півкулі в наступні десятиліття. br/>
17
Можливість же управління не настільки велика і стала можлива завдяки появі сучасних криголамів і навігації, в тому числі супутникової [7] . p> Для коригування курсу криголамів часто застосовують вертолітне повідомлення, зазвичай прямо з палуби самого криголама. Про ефективність таких методів говорить те, що швидкість у такому разі зростає в 3-5 разів, з супутниковою навігацією така зростає в 5-7 разів. Традиційний принцип роботи криголама, коли крижина розколюється під вагою напливає на неї судна, на жаль занадто енергоємний. Одним з перспективних введень є додання носі форми так званого льодового плуга. Він поднирівает під лід виступає частиною і ламає його знизу. Також ефективні криголами на повітряній подушці. Спеціальна система видуває воду, створюючи великі порожнечі. Льодовий покрив в такому випадку обрушується під власною вагою. Також є різновид криголамів з роздвоєним носом (американська розробка). p> Ще один напрямок вдо...
