даменту проходив без припинення експлуатації ємностей. p align="justify"> .5 В даний час залізобетонні конструкції дуже широко застосовуються у цивільному та промисловому будівництві. З плином часу виникає питання про ремонт та підсиленні залізобетонних конструкцій. Оздоровлення та ремонт мостів грає важливу роль для забезпечення безперебійного руху автотранспорту без обмеження швидкості і маси. Експлуатаційним службам доводиться виконувати великий обсяг робіт: ремонт та зміну гідроізоляції, закладення сколів і раковин, затірку тріщин, ін'єкцію цементного розчину і т.д., а в деяких випадках (при недостатній несучій спроможності) і посилення залізобетонних конструкцій. Так, ряд мостів, побудованих в 19001912 рр.., Не має гідроізоляції та водовідвідних пристроїв, в результаті чого вода з проїжджої частини стікає по фасадним поверхням головних балок, змочуючи їх. При обстеженні залізобетонного моста на дорозі Казань - Перм, побудованого в 1912 р., було встановлено, що товщина шару корозії арматури головних балок досягала 45 мм і викликала ослаблення площі перерізу робочої арматури до 2025%. Корозія супроводжувалася руйнуванням бетону по нижніх поясах балок і утворенням поздовжніх тріщин розкриттям до 2 мм. Перевірочний розрахунок з метою визначення вантажопідйомності моста виявив, що несуча здатність головних балок недостатня для сприйняття сучасних нормативних навантажень і міст потребує посилення. p align="justify"> Традиційні методи посилення залізобетонних конструкцій передбачають збільшення площі робочої арматури шляхом установки додаткової арматури і замонолічування її бетоном. Така технологія вимагає тривалого часу твердіння (1014 сут.), Що викликає закриття руху по мосту, влаштування тимчасових об'їздів. Крім того, не завжди вдається отримати надійне зчеплення нового бетону зі старим, внаслідок чого доводиться відмовлятися від посилення і замінювати дефектні балки. p align="justify"> Цих недоліків позбавлений спосіб посилення залізобетонних конструкцій, при якому додаткова арматура об'єднується з існуючою арматурою і бетоном балок за допомогою полімеррозчин на основі епоксидних і модифікованих епоксидних зв'язуючих. Володіючи високою щільністю і клеїть здатністю до сталі і бетону, полімеррозчин забезпечують необхідну стійкість і довговічність конструкцій, а значна міцність в ранньому віці дозволяє швидко вводити в експлуатацію ремонтується споруда. p align="justify"> У відповідність з перевірочним розрахунком визначена площа необхідної додаткової арматури (листова сталь товщиною 1015 мм), яка встановлювалася в перетині головної балки відповідно до епюрою згинальних моментів.
Роботи з приклеювання додаткової арматури за допомогою полімеррозчин проводили у два етапи: спочатку? в надопорних перетинах ригелів, а потім? і прольоті по низу. У надопорних перетинах прикривали проїжджу частину до верху плити. Поверхня бетону ретельно очищали механічним способом, промивали водою і просушували. По...
