, в даний час митні органи Росії проводять масштабну роботу з впровадження системи попереднього інформування. Попереднє інформування в даний час не є обов'язковою вимогою для учасників зовнішньоекономічної діяльності. Однак митні органи не втомлюються інформувати бізнес-співтовариство про те, що дана технологія з "бажаною" неодмінно перейде в категорію обов'язковою. У 2007 р. на двох пунктах пропуску на російсько-фінляндському ділянці Державного кордону РФ проводився експеримент щодо застосування попереднього інформування щодо автомобілевозів. В умовах експерименту, що проводиться час на виконання митних формальностей скоротилося вдвічі і склало близько 11 хвилин на один транспортний засіб. Сьогодні на деяких МАПП вже до 30% вантажів оформляється на основі попереднього інформування. У роботі, що проводиться з інформування організацій-перевізників, ФМС Росії спирається на допомогу і розуміння своїх зарубіжних колег. Так, з митною службою Латвії досягнута домовленість про підтримку в інформуванні найбільших латвійських перевізників про перспективи впровадження попереднього інформування в Росії. br/>
2.3 Особливості та проблеми, пов'язані з впровадженням системи попереднього інформування в митних органах РФ
Поки попереднє інформування в нашій країні перебуває на етапі становлення, вирішуючи відносно вузьку задачу. Однак, якщо дана процедура стане обов'язковою на законодавчому рівні, відбудеться і якісний зсув. Існують об'єктивні стримуючі фактори щодо подальшого впровадження та поширення системи попереднього інформування. У першу чергу це відсутність правового статусу у документа попереднього інформування. По-друге, необов'язковість подання попередньою інформацією, і, по-третє - відсутність зрозумілих і нормативно закріплених пріоритетів у митному оформленні для осіб, які представили попередню інформацію. Також однією з проблем даної системи бачиться той факт, що в системі попереднього інформування не передбачено сповіщення отправляющего особи про використання митним органом попередньою інформацією. Мається на увазі наступне: коли відбувається відправлення попередньою інформацією в ГНІВЦ ФМС Росії, дана інформація зберігається в базі даних розташованої в ГНІВЦ ФМС Росії, по прибуттю на МАПП, представник перевізника передає митному інспектору інформацію про попереднє інформування та митний інспектор зчитує інформацію з бази ГНІВЦ ФМС Росії, особа, що відправило даний електронний пакет з попередньою інформацією, не отримує інформації про те, що на МАПП була запрошена така інформація. Звичайно інформацію про проходження автотранспорту МАПП можна отримати і від водія, але в автоматичному режимі повідомлення виключається людський фактор, і інформація про те, що дана попередня інформація була використана митним органом на кордоні РФ, послужила б сигналом особі декларує товар, що вантаж перетнув кордон Р...
